Lexus LX : fiabilité, moteurs et points faibles
La Lexus LX (Lexus) est proposée ici en 1 génération : LX 570 / 450d (2007 – 2021). Aucun moteur ni boîte noté sous 3/5. Retrouvez pour chaque génération les moteurs et boîtes à privilégier ou à éviter, les coûts d’entretien et d’assurance, les prix d’occasion et les points à vérifier avant l’achat.
1 génération2 motorisations✔ Sans point faible
Carrosseries✘ Berline✘ Break✘ Coupé✘ Cabriolet✔ SUV / 4x4
LX 570 / 450d (2007 – 2021)
✔ Sans point faible 4x4 · 2007 – 2021
Fiabilité moyenne3.3/5★★★☆☆
Point le plus faible3/5moteur ou boîte
Économie2/5entretien, assurance
Prix d’occasion45 000 – 65 000 €50 000 – 80 000 km
Coffre700 Lvolume de base
CV fiscaux ≈16 à 25selon moteur
Verdict fiabilité
✔ Verdict fiabilité : aucun moteur ni boîte noté sous 3/5 sur cette génération (point le plus faible : 3/5).
✔ Points forts
- Boîte : Automatique 6 / 8 rapports (4/5)
Points de vigilance à l’achat
Moteur LX 570
- À l’essai : niveau d’huile bas entre deux vidanges, fumée bleue
- À demander : historique des vidanges ; vérifier le niveau avant et après l’essai
- Coût indicatif : variable ; une réparation moteur dépasse souvent 1 500 €
Moteur LX 450d
- À l’essai : fumée à l’accélération, perte de puissance, ralenti instable, voyant moteur
- À demander : factures de nettoyage ou remplacement des injecteurs, de l’EGR et du FAP
- Coût indicatif : ≈ 600 – 1 800 € (injecteurs) ; ≈ 800 – 1 800 € (turbo)
Dans tous les cas
- À l’essai : démarrage à froid, bruits, fumée, voyants, passages de vitesses, freinage en ligne droite.
- À demander : carnet d’entretien, factures, contrôle technique de moins de 6 mois, certificat de situation administrative.
Moteurs
| Moteur | Puissance | Couple | Spécificités | Distribution | CV fiscaux ≈ | Fiabilité |
|---|---|---|---|---|---|---|
| LX 570 | 367 ch / 270 kW | 530 Nm | V8 5.7, 32 soupapes, 4×4 | Chaîne – pas de remplacement programmé | 25 | ★★★☆☆ Consommation élevée |
| LX 450d | 272 ch / 200 kW | 650 Nm | V8 4.5 diesel, 32 soupapes, 4×4 | Chaîne – pas de remplacement programmé | 16 | ★★★☆☆ Injecteurs et filtre à particules |
Boîtes de vitesses
| Boîte | Fiabilité | Remarques |
|---|---|---|
| Automatique 6 / 8 rapports | ★★★★☆ | Fiable ; vidange conseillée |
Révisions (0 – 200 000 km)
| Intervalle | Opération |
|---|---|
| Tous les 15 000 – 20 000 km / 1 an | Vidange moteur + filtre à huile, contrôle général |
| Tous les 30 000 km | Filtre à air, filtre d'habitacle |
| Tous les 60 000 km | Bougies (essence), filtre à carburant (diesel), huile de boîte selon boîte |
| Tous les 2 ans | Liquide de frein |
| ≈ 100 000 – 120 000 km | Courroie de distribution + pompe à eau (si courroie), courroie d'accessoire, liquide de refroidissement |
| 200 000 km | Embrayage, amortisseurs, silentblocs, contrôle de la distribution |
Pour faire une partie de l’entretien vous-même : nos guides pas à pas.
Coûts : entretien, assurance, carte grise
- Entretien : note ★★★☆☆ (5 = économique) ; ≈ 500 – 750 € par an pour environ 12 000 km, hors grosses réparations.
- Assurance estimée : ≈ 550 – 1 700 € par an, du tiers au tous risques ★☆☆☆☆. Estimation pour un conducteur expérimenté au bonus maximal.
- Carte grise : ≈ 966 – 1 501 € (16 à 25 CV fiscaux estimés) ; souvent moitié moins si le véhicule a plus de 10 ans. Calculer le montant exact. Aucun malus écologique pour une occasion déjà immatriculée en France.
- Budget annuel entretien + assurance : ≈ 1 050 – 2 450 €, hors carburant.
- Note d’économie globale : ★★☆☆☆
Prix d’occasion (estimation)
| Kilométrage | Fourchette |
|---|---|
| 50 000 – 80 000 km | 45 000 – 65 000 € |
| 100 000 – 150 000 km | 32 000 – 45 000 € |
Fiche technique
- Production : 2007 – 2021
- Dimensions : L 5,08 m × l 1,98 m × h 1,87 m
- Coffre : ≈ 700 L (5 places)
- Jantes de série : Selon version
- Options en plus : Selon version
Phases
| Phase | Période | Évolutions principales |
|---|---|---|
| Phase unique | 2007 – 2021 | 4x4 de luxe dérivé du Land Cruiser 200 |
Finitions et packs
| Pack | Équipements inclus |
|---|---|
| Versions | Finitions variables selon version et millésime |
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Les notes de fiabilité sont indicatives (de 1 à 5) et reposent sur la réputation générale des moteurs et des boîtes, pas sur des statistiques de pannes. Voir la méthode.