Lexus RX : fiabilité, moteurs et points faibles

La Lexus RX (Lexus) est proposée ici en 2 générations : RX III (2009 – 2015), RX II (2003 – 2009). Aucun moteur ni boîte noté sous 3/5. Retrouvez pour chaque génération les moteurs et boîtes à privilégier ou à éviter, les coûts d’entretien et d’assurance, les prix d’occasion et les points à vérifier avant l’achat.

2 générations4 motorisations✔ Sans point faible

Carrosseries✘ Berline✘ Break✘ Coupé✘ Cabriolet✔ SUV / 4x4

Choisissez la génération

RX III2009 – 2015★★★★☆✔ Sans point faible12 000 – 18 000 €RX II2003 – 2009★★★★☆✔ Sans point faible5 000 – 8 000 €

RX III (2009 – 2015)

✔ Sans point faible SUV · 2009 – 2015

Fiabilité moyenne4.0/5★★★★☆

Point le plus faible4/5moteur ou boîte

Économie4/5entretien, assurance

Prix d’occasion12 000 – 18 000 €100 000 – 150 000 km

Coffre446 Lvolume de base

CV fiscaux ≈12 à 17selon moteur

Verdict fiabilité

✔ Verdict fiabilité : aucun moteur ni boîte noté sous 3/5 sur cette génération (point le plus faible : 4/5).

✔ Points forts

Moteur : RX 350 V6 (4/5)
Moteur : RX 450h hybride (4/5)
Boîte : Automatique 6 rapports (4/5)
Boîte : Variateur e-CVT (RX 450h) (4/5)

Points de vigilance à l’achat

Dans tous les cas

À l’essai : démarrage à froid, bruits, fumée, voyants, passages de vitesses, freinage en ligne droite.
À demander : carnet d’entretien, factures, contrôle technique de moins de 6 mois, certificat de situation administrative.

Moteurs

Moteur	Puissance	Couple	Spécificités	Distribution	CV fiscaux ≈	Fiabilité
RX 350 V6	276 ch / 203 kW	346 Nm	V6, 24 soupapes, atmosphérique	Chaîne – pas de remplacement programmé	17	★★★★☆ Robuste, consommation élevée
RX 450h hybride	299 ch (système)	—	V6 3,5 L + moteurs électriques	Chaîne – pas de remplacement programmé	12	★★★★☆ Fiable, batterie hybride à contrôler

Boîtes de vitesses

Boîte	Fiabilité	Remarques
Automatique 6 rapports	★★★★☆	Fiable
Variateur e-CVT (RX 450h)	★★★★☆	Robuste, très peu d’usure

Révisions (0 – 200 000 km)

Intervalle	Opération
Tous les 15 000 km / 1 an	Vidange moteur + filtre à huile, contrôle général
Tous les 30 000 km	Filtre à air, filtre d’habitacle
Tous les 2 ans	Liquide de frein
Distribution	Chaîne – pas de remplacement programmé

Pour faire une partie de l’entretien vous-même : nos guides pas à pas.

Coûts : entretien, assurance, carte grise

Entretien : note ★★★★☆ (5 = économique) ; ≈ 350 – 550 € par an pour environ 12 000 km, hors grosses réparations.
Assurance estimée : ≈ 320 – 920 € par an, du tiers au tous risques ★★★☆☆. Estimation pour un conducteur expérimenté au bonus maximal.
Carte grise : ≈ 371 – 520 € (12 à 17 CV fiscaux estimés) ; tarif déjà réduit de moitié car véhicule de plus de 10 ans. Calculer le montant exact. Aucun malus écologique pour une occasion déjà immatriculée en France.
Budget annuel entretien + assurance : ≈ 670 – 1 470 €, hors carburant.
Note d’économie globale : ★★★★☆

Prix d’occasion (estimation)

Kilométrage	Fourchette
100 000 – 150 000 km	12 000 – 18 000 €
150 000 – 200 000 km	8 000 – 12 000 €

Fiche technique

Production : 2009 – 2015
Dimensions : L 4,77 m × l 1,89 m × h 1,69 m
Coffre : ≈ 446 L
Jantes de série : Acier 15" · Alliage 16"
Options en plus : Toit ouvrant, clim automatique, jantes alliage selon version

Phases

Phase	Période	Évolutions principales
Production	2009 – 2015	RX III, RX 350 essence ou RX 450h hybride

Finitions et packs

Pack	Équipements inclus
Finition de base	Équipement de série limité, variable selon l’année
Finition haute	Clim auto, jantes alliage, équipement selon version

RX II (2003 – 2009)

✔ Sans point faible SUV · 2003 – 2009