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Mercedes Classe A W176 : fiabilité, problèmes et moteurs à éviter

La Mercedes Classe A W176 a été produite de 2012 à 2018 (phase 1 2012 – 2015, phase 2 2015 – 2018). Elle compte 5 motorisations dans notre base, pour une fiabilité moyenne de 3,1/5. Aucun moteur ni boîte noté sous 3/5. Voici, moteur par moteur, ce qu’il faut savoir avant d’acheter, l’entretien à prévoir et la cote.

Classe A W176 (2012 – 2018)

⚠ Points faibles Berline · 2012 – 2018

Note globale 3,3/5 (fiabilité 3,1/5, consommation 4/5, coût d’entretien 3/5, performance 3/5)FIABILITÉCONSOMMATIONCOÛTD’ENTRETIENPERFORMANCE3,3/5
Fiabilité moyenne3,1/5★★★☆☆
Point le plus faible2/5moteur ou boîte
Économie3/5entretien, assurance
Prix d’occasion15 000 – 21 000 €50 000 – 80 000 km
Coffre341 Lvolume de base
CV fiscaux ≈6 à 12selon moteur
Crit’Air12selon énergie et année
Comment est calculée la note globale ?

Moyenne de quatre notes sur 5. Fiabilité : moyenne des moteurs et des boîtes. Coût d’entretien : selon la catégorie, la marque et la mécanique. Consommation (usage mixte réel) : 5★ sous 6 L/100 km, 4★ jusqu’à 8 L, 3★ jusqu’à 10 L, 2★ jusqu’à 12 L, 1★ jusqu’à 15 L, 0★ au-delà ; électrique 5★. Performance : poids par cheval, 5★ sous 5 kg/ch, 4★ jusqu’à 8, 3★ jusqu’à 11, 2★ jusqu’à 14, 1★ au-delà. Consommation et performance retiennent la version médiane de la génération, pas la plus sobre ni la plus puissante.

Verdict fiabilité

⚠ Verdict fiabilité : à éviter ou à surveiller de près
  • Boîte : 7G-DCT (double embrayage) (2/5) – Double embrayage Getrag : fragile, surtout en version sportive
✔ À privilégier sur cette même génération
  • Boîte : Manuelle 6 vitesses (5/5)

Points de vigilance à l’achat

Moteur A 180

  • À l’essai : taches sous la voiture, niveau de liquide bas
  • À demander : factures de remplacement
  • Coût indicatif : ≈ 300 – 900 €

Moteur A 200

  • À l’essai : taches sous la voiture, niveau de liquide bas
  • À demander : factures de remplacement
  • Coût indicatif : ≈ 300 – 900 €

Moteur A 200 CDI / d

  • À l’essai : cliquetis ou claquement à froid, voyant moteur
  • À demander : factures de vidange à intervalle court, historique de la distribution
  • Coût indicatif : ≈ 1 200 – 2 500 €

Moteur A 180 CDI / A 180 d

  • À l’essai : fumée à l’accélération, perte de puissance, ralenti instable, voyant moteur
  • À demander : factures de nettoyage ou remplacement des injecteurs, de l’EGR et du FAP
  • Coût indicatif : ≈ 600 – 1 800 € (injecteurs) ; ≈ 800 – 1 800 € (turbo)

Dans tous les cas

  • À l’essai : démarrage à froid, bruits, fumée, voyants, passages de vitesses, freinage en ligne droite.
  • À demander : carnet d’entretien, factures, contrôle technique de moins de 6 mois, certificat de situation administrative.

Rappels constructeur (16)

Airbags Takata : 1 rappel pour cette génération

Avec le temps, le gonfleur de ces airbags peut se dégrader et projeter des fragments en se déclenchant. Faites vérifier la voiture avec son numéro VIN chez un concessionnaire de la marque : le remplacement est gratuit. Avant d’acheter, demandez la preuve que le rappel a été fait.

Vérifier ma voiture sur le site Mercedes ↗ Fiche officielle du rappel ↗

Il suffit du numéro VIN (case E de la carte grise) ou, chez certaines marques, de la plaque. Tout savoir sur le rappel Takata · liste de tous les constructeurs : ministère de la Transition écologique ↗.

Campagnes de rappel publiées depuis 2021 pour des voitures de cette génération. Une campagne ne concerne souvent qu’une partie des véhicules : vérifiez avec le numéro VIN auprès d’un concessionnaire de la marque. Les réparations de rappel sont gratuites.

  • Airbag Takata Blessures 18/09/2020
    Les coussins gonflables du conducteur et du passager de la société takata dans les véhicules équipés de générateurs de gaz de nitrate d’ammonium sans agents de séchage pourraient, dans certaines conditions climatiques, conduire au fil du temps à un changement chimique du carburant. En cas d’accident entraînant le dégagement du conducteur ou du coussin gonflable du passager, ce changement pourrait provoquer l’éclatement des générateurs de gaz. En cas de rupture d’un générateur de gaz, l’airbag n’aurait alors aucune fonction de retenue et les parties lâches du générateur de gaz pourraient atteindre l’intérieur du véhicule. Cela augmenterait le risque de blessures pour les passagers.
    Modèles visés : a-class, c-class, glk, e-class, ml, gl, r-class, slk, sls amg · fiche officielle ↗
  • Blessures 22/07/2025 · fabrication 2017 – 2024
    Le logiciel de direction peut ne pas activer correctement le niveau de repli en cas de panne matérielle. Cela pourrait affecter l’assistance à la direction assistée et entraîner une perte de capacité de direction, ce qui augmenterait le risque d’accident.
    Modèles visés : cla, a-class, eqa/eqb, b-class/gla/glb right-hand drive voiture de tourisme à conduite à droite · fiche officielle ↗
  • Incendie 20/11/2023 · fabrication 2016 – 2020
    Une particule piégée peut endommager l’étanchéité entre le rail de carburant et l’injecteur de carburant, ce qui pourrait causer des fuites de carburant dans le compartiment moteur. Par conséquent, les fuites de carburant peuvent entrer en contact avec des parties chaudes du moteur, ce qui augmente le risque d’incendie.
    Modèles visés : cla, gla, gle/gls, a-class, amg gt, c-, e-, s-class, sl, e-class, b-class, glc, cls, g-class cla (117 plate-forme), cla (118 plate-forme), gla (156 plate-forme), gle/gls (167 plate-forme), classe a (177 plate-forme), amg gt (190 plate-forme), classe c (205 plate-forme), classe e (213 plate-forme), classe s coupe/convertible (217 plate-forme), classe s (222 plate-forme), sl (231 plate-forme), · fiche officielle ↗
  • Blessures 20/11/2023
    En raison d’une protection contre la corrosion inadéquate, le sous-cadre intégral de l’essieu avant peut se corroder, ce qui pourrait nuire à sa résistance opérationnelle et au raccordement d’autres composants. Cela pourrait avoir une incidence sur la capacité de direction du véhicule, ce qui augmenterait le risque d’accident.
    Modèles visés : a-class, glb série de modèles: classe a (br 177), glb (br 247) · fiche officielle ↗
  • Blessures 07/08/2023
    L’un des capteurs de collision latéraux n’est pas fixé correctement et peut ne pas enregistrer les valeurs correctes en cas de collision latérale. Par conséquent, le coussin gonflable latéral peut ne pas être correctement gonflé, ce qui augmente le risque de blessures pour les occupants.
    Modèles visés : a-class, cla série de modèles: classe a: br 177, cla: br 118 · fiche officielle ↗
Voir les 11 autres rappels
  • Blessures 09/12/2021
    Le tuyau d’évacuation de l’eau condensée du système de climatisation peut être bloqué, ce qui peut entraîner l’entrée de l’eau dans l’intérieur du véhicule. Par conséquent, tous les composants électriques qui y sont installés pourraient être corrodés et/ou soumis à des courts-circuits ou à des courants de fuite. Par conséquent, l’unité de commande du système de retenue supplémentaire (srs) pourrait cesser de fonctionner, le véhicule pourrait ne pas démarrer, le fonctionnement d’urgence du moteur pourrait être activé pendant que le véhicule est en mouvement et le fonctionnement d’autres composants (p. Ex. La pompe à carburant, l’appel d’urgence automatique/manuel) pourrait être affecté négativement. Cela augmenterait le risque de blessures et d’accidents.
    Modèles visés : a-class, b-class série de modèles: w177, w247 · fiche officielle ↗
  • Incendie 29/10/2021
    Le tuyau d’alimentation en huile du turbocompresseur peut fuir. Par conséquent, l’huile moteur pourrait s’écouler sur le panneau sous-corps et de là sur la route, ce qui représente un risque pour la circulation suivante. De plus, l’huile moteur qui fuit peut entrer en contact avec des composants chauds dans le compartiment moteur, ce qui augmente le risque d’incendie.
    Modèles visés : a-class, b-class, cla, gla, glb véhicules équipés d’un moteur à essence m282 4 cylindres, série de modèles: classe a (br 177), classe b/gla/glb (br 247) et cla (br 118) · fiche officielle ↗
  • Incendie 29/10/2021
    Un raccord de tuyau de carburant du système d’inertage peut être défectueux. En conséquence, il peut permettre à du carburant de s’échapper en cas d’accident, ce qui augmente le risque d’incendie.
    Modèles visés : a-class, cla une voiture de tourisme · fiche officielle ↗
  • Blessures 29/10/2021
    Les vis de l’essieu arrière peuvent ne pas être serrées correctement, ce qui pourrait entraîner une surcharge d’autres connexions de vis. Cela peut entraîner une perte de contrôle des roues et, par conséquent, une perte de contrôle sur le véhicule, ce qui augmente le risque d’accident.
    Modèles visés : a-class, gla série de modèles br 156,177 · fiche officielle ↗
  • Blessures|incendie|environnement 30/06/2021
    La quantité d’huile dans la boîte de vitesses à double embrayage peut être trop élevée. Cela peut entraîner une diminution de la transmission du couple et une augmentation potentielle des émissions de co2. En outre, dans les situations de conduite extrêmes, l’huile de boîte de vitesses pourrait s’écouler sur la route, ce qui représente un risque pour la circulation suivante. De plus, l’huile de boîte de vitesses qui fuit pourrait entrer en contact avec des composants chauds, ce qui augmente le risque d’incendie.
    Modèles visés : a-class, glb série de modèles: br177, br247 · fiche officielle ↗
  • Blessures 30/06/2021
    Le tuyau de drainage de l’eau condensée du système de climatisation peut ne pas être correctement installé. Dans ce cas, l’eau condensée du système de climatisation pourrait pénétrer dans l’habitacle du véhicule, se retrouvant dans les puits du conducteur et du passager et dans le tunnel central. En conséquence, tous les composants électriques qui y sont installés pourraient être corrodés et/ou soumis à des courts-circuits ou à des courants de fuite. En conséquence, l’unité de commande srs pourrait cesser de fonctionner, le véhicule peut ne pas démarrer, le fonctionnement d’urgence du moteur pourrait être activé pendant la conduite et le fonctionnement d’autres composants (p. Ex. La pompe à carburant, l’appel d’urgence automatique/manuel) pourrait être affecté négativement.
    Modèles visés : a-class série de modèles: br 177 · fiche officielle ↗
  • Blessures 18/06/2021
    En raison d’un défaut du système d’appel d’urgence, une chute temporaire des niveaux de tension embarqués résultant d’un accident pourrait entraîner l’emplacement du véhicule communiqué lorsqu’un appel d’urgence ne correspond pas à l’emplacement réel du véhicule. Cela pourrait retarder l’arrivée des véhicules d’urgence, ce qui pourrait augmenter les effets de l’accident.
    Modèles visés : various models modèles: classe cla, classe gla, classe m-/gle-/gl-/gls, classe gle/gls, classe slk-/slc, classe a, amg gt, classe c, classe e, classe e, classe e, coupe/convertible de classe s, classe cls, classe s, classe sl, classe sl, classe b-/gla-/glb, classe glc, coupe 4 portes amg gt, coupe classe gle, classe eqc, classe glc, classe glc · fiche officielle ↗
  • Blessures 28/05/2021
    Le panneau de toit en polycarbonate situé entre le pare-brise et le toit panoramique peut ne pas avoir été collé correctement au véhicule lors d'une réparation préalable. Dans de tels cas, le collage adhésif pourrait se détériorer progressivement et le panneau pourrait se détacher du véhicule, ce qui présenterait un risque pour les autres usagers de la route.
    Modèles visés : cla, gla, a-class, c-class, s-class, glc, gle véhicules équipés d'un toit panoramique série de modèles: cla (br 117), gla (br 156), classe a (br 176), classe c (br 205), classe s (br 222), glc (br 253), gle coupé (br 292) · fiche officielle ↗
  • Blessures 16/04/2021
    Le support droit du siège arrière droit conçu pour fixer le siège enfant au point d’ancrage isofix peut manquer. Par conséquent, le système d’ancrage inférieur isofix n’aurait pas d’effet de retenue et le siège pour enfant ne serait pas suffisamment fixé, ce qui augmenterait le risque de blessure en cas d’accident.
    Modèles visés : a-class, cla série de modèles: cla (br 118), classe a (br 177) · fiche officielle ↗
  • Blessures|incendie|environnement 11/12/2020
    La quantité d’huile dans la boîte de vitesses à double embrayage peut être trop faible ou trop élevée. Cela peut entraîner une altération de la transmission du couple, une défaillance de la boîte de vitesses et une augmentation potentielle des émissions de co2. En outre, dans les situations de conduite extrêmes, l’huile de boîte de vitesses pourrait s’écouler sur la route, ce qui représente un risque pour la circulation suivante. De plus, l’huile de boîte de vitesses qui fuit pourrait entrer en contact avec des composants chauds, ce qui augmente le risque d’incendie.
    Modèles visés : a-class, glb série de modèles: br177, br247 · fiche officielle ↗
  • Blessures 06/03/2020
    Le système de classification des occupants du siège passager avant ne peut pas être étalonné conformément aux spécifications. Par conséquent, un siège enfant installé peut être identifié comme une personne ou une petite personne légère comme un siège enfant. En conséquence, l’airbag passager pourrait être activé malgré la présence d’un siège enfant ou l’airbag passager pourrait ne pas s’activer malgré la présence d’une personne sur le siège passager, ce qui augmente le risque de blessures.
    Modèles visés : a-class, b-class, cla voiture de tourisme sous le code de rappel mercedes-benz: 9190204 · fiche officielle ↗

Source : RappelConso (rappel.conso.gouv.fr), données publiques sous Licence Ouverte.

Moteurs

Moteur · codePuissanceCoupleSpécificitésDistributionConso. mixte ≈Crit’AirCV fiscaux ≈Fiabilité
A 180
M270 ›
122 ch / 90 kW200 Nm4 cyl., 16 soupapes, turboChaîne – pas de remplacement programmé≈ 6,0 L/100 km16★★★☆☆
Fuites et bobines à surveiller
A 200
M270 ›
156 ch / 115 kW250 Nm4 cyl., 16 soupapes, turboChaîne – pas de remplacement programmé≈ 6,3 L/100 km18★★★☆☆
Fuites et bobines à surveiller
A 200 CDI / d
OM651 / OM607 ›
136 ch / 100 kW300 Nm4 cyl., 16 soupapes, dieselChaîne – pas de remplacement programmé≈ 4,6 L/100 km27★★★☆☆
Chaîne et EGR à surveiller
A 180 CDI / A 180 d
OM607 (Renault K9K)
109 ch / 80 kW260 Nm4 cyl. 1.5 turbo diesel d’origine RenaultCourroie – ≈ 120 000 km / 6 ans≈ 4,2 L/100 km26★★★☆☆
Injection et vanne EGR à surveiller (moteur Renault K9K)
A 250
M270 (2.0) ›
211 – 218 ch350 Nm4 cyl., 16 soupapes, turboChaîne – pas de remplacement programmé≈ 6,9 L/100 km112★★★☆☆
Arbres à cames / déphaseurs bruyants sur certains M270

Consommation : estimation en usage mixte réel. Hybrides rechargeables : batterie vide. Voitures électriques : en kWh pour 100 km.

Crit’Air : la vignette dépend de l’énergie et de la date de première immatriculation (case B de la carte grise), pas du moteur seul ; plusieurs pastilles = selon l’année. NC = non classé (avant 1997). Commande sur le seul site officiel, certificat-air.gouv.fr ↗.

Boîtes de vitesses

Boîte · codeFiabilitéRemarques
Manuelle 6 vitesses
716.x (manuelle Mercedes)
★★★★★Robuste ; l’embrayage est une pièce d’usure à part
7G-DCT (double embrayage)
724.0 (7G-DCT)
★★☆☆☆Double embrayage Getrag : fragile, surtout en version sportive

Révisions (0 – 200 000 km)

IntervalleOpération
Tous les 15 000 – 20 000 km / 1 anVidange moteur + filtre à huile, contrôle général
Tous les 30 000 kmFiltre à air, filtre d'habitacle
Tous les 60 000 kmBougies (essence), filtre à carburant (diesel), huile de boîte selon boîte
Tous les 2 ansLiquide de frein
≈ 100 000 – 120 000 kmCourroie de distribution + pompe à eau (si courroie), courroie d'accessoire, liquide de refroidissement
200 000 kmEmbrayage, amortisseurs, silentblocs, contrôle de la distribution

Pour faire une partie de l’entretien vous-même : nos guides pas à pas.

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Spécialistes Mercedes

Sites généralistes

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Coûts : entretien, assurance, carte grise

  • Entretien : note ★★★☆☆ (5 = économique) ; ≈ 500 – 750 € par an pour environ 12 000 km, hors grosses réparations.
  • Assurance estimée : ≈ 330 – 950 € par an, du tiers au tous risques ★★★☆☆. Estimation pour un conducteur expérimenté au bonus maximal.
  • Carte grise : ≈ 371 – 728 € (6 à 12 CV fiscaux estimés) ; souvent moitié moins si le véhicule a plus de 10 ans. Calculer le montant exact. Aucun malus écologique pour une occasion déjà immatriculée en France.
  • Budget annuel entretien + assurance : ≈ 830 – 1 700 €, hors carburant.
  • Note d’économie globale : ★★★☆☆

Prix indicatifs des interventions courantes

InterventionGarage indépendant
Vidange + filtre à huile120 – 210 €
Révision complète (filtres à air, habitacle, carburant selon moteur)230 – 420 €
Plaquettes de frein avant130 – 230 €
Disques + plaquettes avant290 – 490 €
Purge du liquide de frein80 – 130 €
Kit de distribution + pompe à eau580 – 1 040 €
Chaîne de distribution, si elle s’allonge1 170 – 2 340 €
Embrayage (boîte manuelle)780 – 1 430 €
Embrayage de boîte à double embrayage1 300 – 2 470 €
Batterie 12 V160 – 290 €
4 pneus (montage et équilibrage compris)420 – 730 €

Estimations pièces et main-d’œuvre comprises, selon le coût d’entretien de cette génération. Comptez souvent 20 à 40 % de plus en concession, et nettement moins en le faisant soi-même. Nos guides pour le faire soi-même.

Prix d’occasion (estimation)

KilométrageFourchette
50 000 – 80 000 km15 000 – 21 000 €
100 000 – 150 000 km10 000 – 15 000 €

Fiche technique

  • Production : 2012 – 2018
  • Dimensions : L 4,29 m × l 1,78 m × h 1,43 m
  • Poids à vide : ≈ 1 350 – 1 500 kg selon version
  • Coffre : 341 L, jusqu'à 1 157 L
  • Jantes de série : Alliage 16-18"
  • Options en plus : Toit panoramique, navigation COMAND, caméra de recul, jantes 18"

Phases

PhasePériodeÉvolutions principales
Phase 12012 – 2015Lancement de la Classe A 3e génération (compacte)
Phase 22015 – 2018Restylage : face avant, nouveaux moteurs et système multimédia

Finitions et packs

PackÉquipements inclus
Inspiration / IntuitionClim, écran, finitions
Sport / AMG LineLook AMG, sièges sport, jantes 17-18"

Questions fréquentes

La Classe A W176 est-elle fiable ?

La Classe A W176 obtient une fiabilité moyenne de 3,1/5 sur l’ensemble de ses moteurs et boîtes ; son point le plus faible est noté 2/5.

Quel moteur éviter sur la Classe A W176 ?

À éviter ou à surveiller de près : A 180 (3/5) – Fuites et bobines à surveiller ; A 200 (3/5) – Fuites et bobines à surveiller ; A 200 CDI / d (3/5) – Chaîne et EGR à surveiller ; A 180 CDI / A 180 d (3/5) – Injection et vanne EGR à surveiller (moteur Renault K9K) ; A 250 (3/5) – Arbres à cames / déphaseurs bruyants sur certains M270.

Quelle boîte de vitesses éviter sur la Classe A W176 ?

7G-DCT (double embrayage) (2/5) – Double embrayage Getrag : fragile, surtout en version sportive.

Combien coûte une Classe A W176 d’occasion ?

Estimation 2026 : 50 000 – 80 000 km : 15 000 – 21 000 €; 100 000 – 150 000 km : 10 000 – 15 000 €. Le prix dépend surtout de l’état, du kilométrage et de l’historique d’entretien.

La Classe A W176 a-t-elle une courroie ou une chaîne de distribution ?

Selon le moteur : A 180 : Chaîne – pas de remplacement programmé ; A 200 : Chaîne – pas de remplacement programmé ; A 200 CDI / d : Chaîne – pas de remplacement programmé ; A 180 CDI / A 180 d : Courroie – ≈ 120 000 km / 6 ans ; A 250 : Chaîne – pas de remplacement programmé.

Les autres générations de la Mercedes Classe A

Mercedes Classe AClasse A W177 · 2018 – en cours★★★☆☆ 3,2/5⚠ Points faibles24 000 – 32 000 €Mercedes Classe AClasse A W169 · 2004 – 2012★★★★☆ 3,7/5⚠ Points faibles3 000 – 5 000 €Mercedes Classe AClasse A W168 · 1997 – 2004★★★★☆ 3,5/5⚠ Points faibles2 000 – 3 500 €

Les notes de fiabilité sont indicatives (de 1 à 5) et reposent sur la réputation générale des moteurs et des boîtes, pas sur des statistiques de pannes. Voir la méthode.