Mercedes Classe A W177 : fiabilité, problèmes et moteurs à éviter
La Mercedes Classe A W177 a été produite de 2018 à en cours (phase 1 2018 – 2022, phase 2 Depuis 2022). Elle compte 5 motorisations dans notre base, pour une fiabilité moyenne de 3,2/5. Aucun moteur ni boîte noté sous 3/5. Voici, moteur par moteur, ce qu’il faut savoir avant d’acheter, l’entretien à prévoir et la cote.
⚠ Points faiblesToutes les générations de la Mercedes Classe A
Classe A W177 (2018 – aujourd'hui)
⚠ Points faibles Berline · 2018 – en cours
Fiabilité moyenne3,2/5★★★☆☆
Point le plus faible2/5moteur ou boîte
Économie3/5entretien, assurance
Prix d’occasion24 000 – 32 000 €50 000 – 80 000 km
Coffre370 Lvolume de base
CV fiscaux ≈6 à 12selon moteur
Crit’Air12selon énergie et année
Comment est calculée la note globale ?
Moyenne de quatre notes sur 5. Fiabilité : moyenne des moteurs et des boîtes. Coût d’entretien : selon la catégorie, la marque et la mécanique. Consommation (usage mixte réel) : 5★ sous 6 L/100 km, 4★ jusqu’à 8 L, 3★ jusqu’à 10 L, 2★ jusqu’à 12 L, 1★ jusqu’à 15 L, 0★ au-delà ; électrique 5★. Performance : poids par cheval, 5★ sous 5 kg/ch, 4★ jusqu’à 8, 3★ jusqu’à 11, 2★ jusqu’à 14, 1★ au-delà. Consommation et performance retiennent la version médiane de la génération, pas la plus sobre ni la plus puissante.
Verdict fiabilité
⚠ Verdict fiabilité : à éviter ou à surveiller de près
- Boîte : 7G-DCT (double embrayage) (2/5) – Double embrayage Getrag : fragile, surtout en version sportive
- Boîte : 8G-DCT (double embrayage) (2/5) – Double embrayage Getrag : fragile, surtout en version sportive
✔ À privilégier sur cette même génération
- Moteur : A 180 d (4/5)
- Moteur : A 200 d (4/5)
- Boîte : Manuelle 6 vitesses (5/5)
✔ Alternatives fiables du même gabarit
Points de vigilance à l’achat
Moteur A 180
- À l’essai : bruits anormaux, voyants allumés, comportement irrégulier
- À demander : carnet d’entretien tamponné et factures
- Coût indicatif : variable selon la pièce
Moteur A 200
- À l’essai : bruits anormaux, voyants allumés, comportement irrégulier
- À demander : carnet d’entretien tamponné et factures
- Coût indicatif : variable selon la pièce
Moteur A 250 e (hybride rechargeable)
- À l’essai : autonomie en baisse, ventilation bruyante, voyant hybride
- À demander : test d’état de santé (SoH) de la batterie
- Coût indicatif : ≈ 1 500 – 3 500 €
Boîte 7G-DCT (double embrayage)
- À l’essai : vibrations au ralenti, point dur, patinage en côte
- À demander : facture du dernier embrayage (date et km)
- Coût indicatif : ≈ 600 – 1 400 €
Dans tous les cas
- À l’essai : démarrage à froid, bruits, fumée, voyants, passages de vitesses, freinage en ligne droite.
- À demander : carnet d’entretien, factures, contrôle technique de moins de 6 mois, certificat de situation administrative.
Rappels constructeur (22)
Campagnes de rappel publiées depuis 2021 pour des voitures de cette génération. Une campagne ne concerne souvent qu’une partie des véhicules : vérifiez avec le numéro VIN auprès d’un concessionnaire de la marque. Les réparations de rappel sont gratuites.
- Incendie 27/08/2026 · fabrication 2024
Il manque un joint entre le collecteur d'échappement et le turbocompresseur de gaz d'échappement. Cela peut conduire à des gaz d'échappement chauds et non purifiés s'infiltrant entre le turbocompresseur et le collecteur. Cela peut endommager le couvercle de la culasse et provoquer une fuite d'huile. Si l'huile entre en contact avec des pièces chaudes du moteur, le véhicule peut prendre feu.
Modèles visés : a-class, b-class, cla, gla with 4-cylinder diesel engine voiture particulière · fiche officielle ↗ - Blessures 27/08/2026 · fabrication 2025
Une rondelle pour les ceintures de sécurité avant peut ne pas correspondre aux spécifications et ne pas résister aux charges. En cas d'accident, l'effet restrictif pourrait être incomplet, augmentant le risque de blessures.
Modèles visés : a-class, b-class, cla-class voiture de tourisme · fiche officielle ↗ - Blessures 10/07/2026 · fabrication 2024
La longueur des tuyaux de frein sur l'essieu arrière est incorrecte. Les tuyaux de frein de l’essieu arrière peuvent entrer en contact avec les composants environnants, s’agiter avec le temps et laisser échapper du liquide de frein. Cela peut entraîner une réduction des performances de freinage dans l'un des deux circuits de freinage et augmenter le risque d'accidents et de blessures.
Modèles visés : a-class, cla-class voiture de tourisme · fiche officielle ↗ - Blessures 26/06/2026 · fabrication 2024
Le boîtier de pyrofuse peut se déplacer pendant que le véhicule est en mouvement, ce qui peut endommager les câbles. En conséquence, le pyrofuse pourrait tomber en panne lors d’un accident ou faire déloger le piston du séparateur dans le repose-pied du conducteur, ce qui augmenterait le risque de blessure. En outre, dans les véhicules hybrides et électriques rechargeables, les dommages aux câbles pourraient entraîner une défaillance du système à haute tension et une perte d'énergie sans avertissement, ce qui augmenterait le risque d'accident.
Modèles visés : cla, a-class, eqa/eqb, b-class, gla voiture particulière avec conduite à gauche · fiche officielle ↗ - Blessures 22/07/2025 · fabrication 2017 – 2024
Le logiciel de direction peut ne pas activer correctement le niveau de repli en cas de panne matérielle. Cela pourrait affecter l’assistance à la direction assistée et entraîner une perte de capacité de direction, ce qui augmenterait le risque d’accident.
Modèles visés : cla, a-class, eqa/eqb, b-class/gla/glb right-hand drive voiture de tourisme à conduite à droite · fiche officielle ↗
Voir les 17 autres rappels
- Blessures 22/04/2024 · fabrication 2022
Les pneumatiques montés peuvent ne pas satisfaire aux exigences de charge et peuvent être endommagés pendant la conduite du véhicule. Cela pourrait causer un accident et des blessures.
Modèles visés : a-class, cla-class voiture de tourisme · fiche officielle ↗ - Incendie 20/11/2023 · fabrication 2016 – 2020
Une particule piégée peut endommager l’étanchéité entre le rail de carburant et l’injecteur de carburant, ce qui pourrait causer des fuites de carburant dans le compartiment moteur. Par conséquent, les fuites de carburant peuvent entrer en contact avec des parties chaudes du moteur, ce qui augmente le risque d’incendie.
Modèles visés : cla, gla, gle/gls, a-class, amg gt, c-, e-, s-class, sl, e-class, b-class, glc, cls, g-class cla (117 plate-forme), cla (118 plate-forme), gla (156 plate-forme), gle/gls (167 plate-forme), classe a (177 plate-forme), amg gt (190 plate-forme), classe c (205 plate-forme), classe e (213 plate-forme), classe s coupe/convertible (217 plate-forme), classe s (222 plate-forme), sl (231 plate-forme), · fiche officielle ↗ - Blessures 20/11/2023
En raison d’une protection contre la corrosion inadéquate, le sous-cadre intégral de l’essieu avant peut se corroder, ce qui pourrait nuire à sa résistance opérationnelle et au raccordement d’autres composants. Cela pourrait avoir une incidence sur la capacité de direction du véhicule, ce qui augmenterait le risque d’accident.
Modèles visés : a-class, glb série de modèles: classe a (br 177), glb (br 247) · fiche officielle ↗ - Blessures 07/08/2023
L’un des capteurs de collision latéraux n’est pas fixé correctement et peut ne pas enregistrer les valeurs correctes en cas de collision latérale. Par conséquent, le coussin gonflable latéral peut ne pas être correctement gonflé, ce qui augmente le risque de blessures pour les occupants.
Modèles visés : a-class, cla série de modèles: classe a: br 177, cla: br 118 · fiche officielle ↗ - Blessures 07/08/2023 · fabrication 2019 – 2021
Un mauvais couple des vis sur le boîtier de l’étrier de frein peut entraîner un desserrage des vis. En conséquence, les performances de freinage seraient réduites et les composants de l’étrier de frein pourraient être perdus, ce qui augmenterait le risque d’accidents.
Modèles visés : a-class, b-class, cla, eqa, eqb, gla, glb voiture de tourisme · fiche officielle ↗ - Blessures 21/01/2022 · fabrication 2020
Le raccordement de l’alimentation à la direction électrique peut avoir été contaminé par un adhésif thermoactivé. Le vieillissement de cet adhésif pourrait entraîner une perte de force de serrage et donc une connexion lâche qui pourrait entraîner une interruption de l’alimentation électrique. Par conséquent, la direction électrique pourrait échouer spontanément, même pendant que le véhicule est en mouvement, ce qui augmente le risque d’accident.
Modèles visés : a-class, cla série de modèles: cla (x118), classe a (x177) · fiche officielle ↗ - Blessures 09/12/2021
Le tuyau d’évacuation de l’eau condensée du système de climatisation peut être bloqué, ce qui peut entraîner l’entrée de l’eau dans l’intérieur du véhicule. Par conséquent, tous les composants électriques qui y sont installés pourraient être corrodés et/ou soumis à des courts-circuits ou à des courants de fuite. Par conséquent, l’unité de commande du système de retenue supplémentaire (srs) pourrait cesser de fonctionner, le véhicule pourrait ne pas démarrer, le fonctionnement d’urgence du moteur pourrait être activé pendant que le véhicule est en mouvement et le fonctionnement d’autres composants (p. Ex. La pompe à carburant, l’appel d’urgence automatique/manuel) pourrait être affecté négativement. Cela augmenterait le risque de blessures et d’accidents.
Modèles visés : a-class, b-class série de modèles: w177, w247 · fiche officielle ↗ - Incendie 29/10/2021
Le tuyau d’alimentation en huile du turbocompresseur peut fuir. Par conséquent, l’huile moteur pourrait s’écouler sur le panneau sous-corps et de là sur la route, ce qui représente un risque pour la circulation suivante. De plus, l’huile moteur qui fuit peut entrer en contact avec des composants chauds dans le compartiment moteur, ce qui augmente le risque d’incendie.
Modèles visés : a-class, b-class, cla, gla, glb véhicules équipés d’un moteur à essence m282 4 cylindres, série de modèles: classe a (br 177), classe b/gla/glb (br 247) et cla (br 118) · fiche officielle ↗ - Incendie 29/10/2021
Un raccord de tuyau de carburant du système d’inertage peut être défectueux. En conséquence, il peut permettre à du carburant de s’échapper en cas d’accident, ce qui augmente le risque d’incendie.
Modèles visés : a-class, cla une voiture de tourisme · fiche officielle ↗ - Blessures 29/10/2021
Les vis de l’essieu arrière peuvent ne pas être serrées correctement, ce qui pourrait entraîner une surcharge d’autres connexions de vis. Cela peut entraîner une perte de contrôle des roues et, par conséquent, une perte de contrôle sur le véhicule, ce qui augmente le risque d’accident.
Modèles visés : a-class, gla série de modèles br 156,177 · fiche officielle ↗ - Blessures|incendie|environnement 30/06/2021
La quantité d’huile dans la boîte de vitesses à double embrayage peut être trop élevée. Cela peut entraîner une diminution de la transmission du couple et une augmentation potentielle des émissions de co2. En outre, dans les situations de conduite extrêmes, l’huile de boîte de vitesses pourrait s’écouler sur la route, ce qui représente un risque pour la circulation suivante. De plus, l’huile de boîte de vitesses qui fuit pourrait entrer en contact avec des composants chauds, ce qui augmente le risque d’incendie.
Modèles visés : a-class, glb série de modèles: br177, br247 · fiche officielle ↗ - Blessures 30/06/2021
Le tuyau de drainage de l’eau condensée du système de climatisation peut ne pas être correctement installé. Dans ce cas, l’eau condensée du système de climatisation pourrait pénétrer dans l’habitacle du véhicule, se retrouvant dans les puits du conducteur et du passager et dans le tunnel central. En conséquence, tous les composants électriques qui y sont installés pourraient être corrodés et/ou soumis à des courts-circuits ou à des courants de fuite. En conséquence, l’unité de commande srs pourrait cesser de fonctionner, le véhicule peut ne pas démarrer, le fonctionnement d’urgence du moteur pourrait être activé pendant la conduite et le fonctionnement d’autres composants (p. Ex. La pompe à carburant, l’appel d’urgence automatique/manuel) pourrait être affecté négativement.
Modèles visés : a-class série de modèles: br 177 · fiche officielle ↗ - Blessures 18/06/2021
En raison d’un défaut du système d’appel d’urgence, une chute temporaire des niveaux de tension embarqués résultant d’un accident pourrait entraîner l’emplacement du véhicule communiqué lorsqu’un appel d’urgence ne correspond pas à l’emplacement réel du véhicule. Cela pourrait retarder l’arrivée des véhicules d’urgence, ce qui pourrait augmenter les effets de l’accident.
Modèles visés : various models modèles: classe cla, classe gla, classe m-/gle-/gl-/gls, classe gle/gls, classe slk-/slc, classe a, amg gt, classe c, classe e, classe e, classe e, coupe/convertible de classe s, classe cls, classe s, classe sl, classe sl, classe b-/gla-/glb, classe glc, coupe 4 portes amg gt, coupe classe gle, classe eqc, classe glc, classe glc · fiche officielle ↗ - Blessures 28/05/2021
Le panneau de toit en polycarbonate situé entre le pare-brise et le toit panoramique peut ne pas avoir été collé correctement au véhicule lors d'une réparation préalable. Dans de tels cas, le collage adhésif pourrait se détériorer progressivement et le panneau pourrait se détacher du véhicule, ce qui présenterait un risque pour les autres usagers de la route.
Modèles visés : cla, gla, a-class, c-class, s-class, glc, gle véhicules équipés d'un toit panoramique série de modèles: cla (br 117), gla (br 156), classe a (br 176), classe c (br 205), classe s (br 222), glc (br 253), gle coupé (br 292) · fiche officielle ↗ - Blessures 16/04/2021
Le support droit du siège arrière droit conçu pour fixer le siège enfant au point d’ancrage isofix peut manquer. Par conséquent, le système d’ancrage inférieur isofix n’aurait pas d’effet de retenue et le siège pour enfant ne serait pas suffisamment fixé, ce qui augmenterait le risque de blessure en cas d’accident.
Modèles visés : a-class, cla série de modèles: cla (br 118), classe a (br 177) · fiche officielle ↗ - Blessures|incendie|environnement 11/12/2020
La quantité d’huile dans la boîte de vitesses à double embrayage peut être trop faible ou trop élevée. Cela peut entraîner une altération de la transmission du couple, une défaillance de la boîte de vitesses et une augmentation potentielle des émissions de co2. En outre, dans les situations de conduite extrêmes, l’huile de boîte de vitesses pourrait s’écouler sur la route, ce qui représente un risque pour la circulation suivante. De plus, l’huile de boîte de vitesses qui fuit pourrait entrer en contact avec des composants chauds, ce qui augmente le risque d’incendie.
Modèles visés : a-class, glb série de modèles: br177, br247 · fiche officielle ↗ - Blessures 06/03/2020
Le système de classification des occupants du siège passager avant ne peut pas être étalonné conformément aux spécifications. Par conséquent, un siège enfant installé peut être identifié comme une personne ou une petite personne légère comme un siège enfant. En conséquence, l’airbag passager pourrait être activé malgré la présence d’un siège enfant ou l’airbag passager pourrait ne pas s’activer malgré la présence d’une personne sur le siège passager, ce qui augmente le risque de blessures.
Modèles visés : a-class, b-class, cla voiture de tourisme sous le code de rappel mercedes-benz: 9190204 · fiche officielle ↗
Source : RappelConso (rappel.conso.gouv.fr), données publiques sous Licence Ouverte.
Moteurs
| Moteur · code | Puissance | Couple | Spécificités | Distribution | Conso. mixte ≈ | Crit’Air | CV fiscaux ≈ | Fiabilité |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A 180 M282 › | 136 ch / 100 kW | 200 Nm | 4 cyl., 16 soupapes, turbo | Chaîne – pas de remplacement programmé | ≈ 5,9 L/100 km | 1 | 7 | ★★★☆☆ Recul limité |
| A 200 M282 › | 163 ch / 120 kW | 250 Nm | 4 cyl., 16 soupapes, turbo | Chaîne – pas de remplacement programmé | ≈ 6,2 L/100 km | 1 | 9 | ★★★☆☆ Recul limité |
| A 180 d OM608 | 116 ch / 85 kW | 260 Nm | 4 cyl., 8 soupapes, diesel | Chaîne – pas de remplacement programmé | ≈ 4,4 L/100 km | 2 | 6 | ★★★★☆ Recul limité |
| A 200 d OM654q › | 150 ch / 110 kW | 320 Nm | 4 cyl., 16 soupapes, diesel | Chaîne – pas de remplacement programmé | ≈ 4,8 L/100 km | 2 | 8 | ★★★★☆ Recul limité |
| A 250 e (hybride rechargeable) M282 + moteur électrique › | 218 ch / 160 kW | 450 Nm | 4 cyl. 1.33 turbo + électrique, batterie 15,6 kWh | Chaîne – pas de remplacement programmé | ≈ 6,3 L/100 km | 1 | 12 | ★★★☆☆ Partie hybride (batterie, charge) : recul encore limité |
Consommation : estimation en usage mixte réel. Hybrides rechargeables : batterie vide. Voitures électriques : en kWh pour 100 km.
Crit’Air : la vignette dépend de l’énergie et de la date de première immatriculation (case B de la carte grise), pas du moteur seul ; plusieurs pastilles = selon l’année. NC = non classé (avant 1997). Commande sur le seul site officiel, certificat-air.gouv.fr ↗.
Boîtes de vitesses
| Boîte · code | Fiabilité | Remarques |
|---|---|---|
| Manuelle 6 vitesses 716.x (manuelle Mercedes) | ★★★★★ | Robuste ; l’embrayage est une pièce d’usure à part |
| 7G-DCT (double embrayage) 724.0 (7G-DCT) | ★★☆☆☆ | Double embrayage Getrag : fragile, surtout en version sportive |
| 8G-DCT (double embrayage) 724.1 (8G-DCT) | ★★☆☆☆ | Double embrayage Getrag : fragile, surtout en version sportive |
Révisions (0 – 200 000 km)
| Intervalle | Opération |
|---|---|
| Tous les 15 000 – 20 000 km / 1 an | Vidange moteur + filtre à huile, contrôle général |
| Tous les 30 000 km | Filtre à air, filtre d'habitacle |
| Tous les 60 000 km | Bougies (essence), filtre à carburant (diesel), huile de boîte selon boîte |
| Tous les 2 ans | Liquide de frein |
| ≈ 100 000 – 120 000 km | Courroie d'accessoire, liquide de refroidissement |
| 200 000 km | Embrayage, amortisseurs, silentblocs, contrôle de la distribution |
Pour faire une partie de l’entretien vous-même : nos guides pas à pas.
Trouver des pièces pour la Mercedes Classe A
Indiquez l’immatriculation ou la référence d’origine sur le site pour être sûr de la compatibilité.
Spécialistes Mercedes
Mecatechnic ↗Spécialiste français (Nord) des voitures allemandes et des youngtimers depuis 1983 ; distributeur officiel des pièces Volkswagen Classic.Niemöller ↗Spécialiste allemand des Mercedes anciennes : pièces d’usure, reproductions maison et pièces d’occasion.
Sites généralistes
Oscaro ↗Le site de pièces le plus fréquenté en France. Recherche par immatriculation.Norauto ↗Commande en ligne, retrait en centre et montage possible sur place.Opisto ↗Plateforme reliant environ 200 centres VHU agréés, des millions de pièces en stock.
Tous les sites de pièces : neuves, occasion, youngtimers, spécialistes →
Coûts : entretien, assurance, carte grise
- Entretien : note ★★★☆☆ (5 = économique) ; ≈ 500 – 750 € par an pour environ 12 000 km, hors grosses réparations.
- Assurance estimée : ≈ 330 – 950 € par an, du tiers au tous risques ★★★☆☆. Estimation pour un conducteur expérimenté au bonus maximal.
- Carte grise : ≈ 371 – 728 € (6 à 12 CV fiscaux estimés) ; souvent moitié moins si le véhicule a plus de 10 ans. Calculer le montant exact. Aucun malus écologique pour une occasion déjà immatriculée en France.
- Budget annuel entretien + assurance : ≈ 830 – 1 700 €, hors carburant.
- Note d’économie globale : ★★★☆☆
Prix indicatifs des interventions courantes
| Intervention | Garage indépendant |
|---|---|
| Vidange + filtre à huile | 120 – 210 € |
| Révision complète (filtres à air, habitacle, carburant selon moteur) | 230 – 420 € |
| Plaquettes de frein avant | 130 – 230 € |
| Disques + plaquettes avant | 290 – 490 € |
| Purge du liquide de frein | 80 – 130 € |
| Chaîne de distribution, si elle s’allonge | 1 170 – 2 340 € |
| Embrayage (boîte manuelle) | 780 – 1 430 € |
| Embrayage de boîte à double embrayage | 1 300 – 2 470 € |
| Batterie 12 V | 160 – 290 € |
| 4 pneus (montage et équilibrage compris) | 420 – 730 € |
Estimations pièces et main-d’œuvre comprises, selon le coût d’entretien de cette génération. Comptez souvent 20 à 40 % de plus en concession, et nettement moins en le faisant soi-même. Nos guides pour le faire soi-même.
Prix d’occasion (estimation)
| Kilométrage | Fourchette |
|---|---|
| 50 000 – 80 000 km | 24 000 – 32 000 € |
| 100 000 – 150 000 km | 19 000 – 24 000 € (peu d'offres) |
Fiche technique
- Production : 2018 – en cours
- Dimensions : L 4,42 m × l 1,80 m × h 1,44 m
- Poids à vide : ≈ 1 350 – 1 600 kg selon version
- Coffre : 370 L, jusqu'à 1 210 L
- Jantes de série : Alliage 16-19"
- Options en plus : Toit panoramique, caméra 360°, éclairage d'ambiance, jantes 19"
Phases
| Phase | Période | Évolutions principales |
|---|---|---|
| Phase 1 | 2018 – 2022 | Lancement : MBUX, double écran numérique |
| Phase 2 | Depuis 2022 | Restylage : face avant et feux (détails à vérifier) |
Finitions et packs
| Pack | Équipements inclus |
|---|---|
| Progressive Line | Écran MBUX, clim auto |
| AMG Line | Look AMG, sièges sport, jantes 18" |
Questions fréquentes
La Classe A W177 est-elle fiable ?
La Classe A W177 obtient une fiabilité moyenne de 3,2/5 sur l’ensemble de ses moteurs et boîtes ; son point le plus faible est noté 2/5.
Quel moteur éviter sur la Classe A W177 ?
À éviter ou à surveiller de près : A 180 (3/5) – Recul limité ; A 200 (3/5) – Recul limité ; A 250 e (hybride rechargeable) (3/5) – Partie hybride (batterie, charge) : recul encore limité.
Quel moteur choisir sur la Classe A W177 ?
Les plus sûrs : A 180 d (4/5), A 200 d (4/5).
Quelle boîte de vitesses éviter sur la Classe A W177 ?
7G-DCT (double embrayage) (2/5) – Double embrayage Getrag : fragile, surtout en version sportive ; 8G-DCT (double embrayage) (2/5) – Double embrayage Getrag : fragile, surtout en version sportive.
Combien coûte une Classe A W177 d’occasion ?
Estimation 2026 : 50 000 – 80 000 km : 24 000 – 32 000 €; 100 000 – 150 000 km : 19 000 – 24 000 € (peu d'offres). Le prix dépend surtout de l’état, du kilométrage et de l’historique d’entretien.
La Classe A W177 a-t-elle une courroie ou une chaîne de distribution ?
Selon le moteur : A 180 : Chaîne – pas de remplacement programmé ; A 200 : Chaîne – pas de remplacement programmé ; A 180 d : Chaîne – pas de remplacement programmé ; A 200 d : Chaîne – pas de remplacement programmé ; A 250 e (hybride rechargeable) : Chaîne – pas de remplacement programmé.
Les autres générations de la Mercedes Classe A
Mercedes Classe AClasse A W176 · 2012 – 2018★★★☆☆ 3,1/5⚠ Points faibles15 000 – 21 000 €Mercedes Classe AClasse A W169 · 2004 – 2012★★★★☆ 3,7/5⚠ Points faibles3 000 – 5 000 €Mercedes Classe AClasse A W168 · 1997 – 2004★★★★☆ 3,5/5⚠ Points faibles2 000 – 3 500 €
Les notes de fiabilité sont indicatives (de 1 à 5) et reposent sur la réputation générale des moteurs et des boîtes, pas sur des statistiques de pannes. Voir la méthode.