Mercedes GLA H247 : fiabilité, problèmes et moteurs à éviter
La Mercedes GLA H247 a été produite de 2020 à en cours. Elle compte 3 motorisations dans notre base, pour une fiabilité moyenne de 2,8/5. Aucun moteur ni boîte noté sous 3/5. Voici, moteur par moteur, ce qu’il faut savoir avant d’acheter, l’entretien à prévoir et la cote.
⚠ Points faiblesToutes les générations de la Mercedes GLA
GLA H247 (2020 – aujourd'hui)
⚠ Points faibles SUV · 2020 – en cours
Fiabilité moyenne2,8/5★★★☆☆
Point le plus faible2/5moteur ou boîte
Économie3/5entretien, assurance
Prix d’occasion29 000 – 37 000 €50 000 – 80 000 km
Coffre435 Lvolume de base
CV fiscaux ≈7 à 9selon moteur
Crit’Air12selon énergie et année
Comment est calculée la note globale ?
Moyenne de quatre notes sur 5. Fiabilité : moyenne des moteurs et des boîtes. Coût d’entretien : selon la catégorie, la marque et la mécanique. Consommation (usage mixte réel) : 5★ sous 6 L/100 km, 4★ jusqu’à 8 L, 3★ jusqu’à 10 L, 2★ jusqu’à 12 L, 1★ jusqu’à 15 L, 0★ au-delà ; électrique 5★. Performance : poids par cheval, 5★ sous 5 kg/ch, 4★ jusqu’à 8, 3★ jusqu’à 11, 2★ jusqu’à 14, 1★ au-delà. Consommation et performance retiennent la version médiane de la génération, pas la plus sobre ni la plus puissante.
Verdict fiabilité
⚠ Verdict fiabilité : à éviter ou à surveiller de près
- Boîte : 7G-DCT (double embrayage) (2/5) – Double embrayage Getrag : fragile, surtout en version sportive
- Boîte : 8G-DCT (double embrayage) (2/5) – Double embrayage Getrag : fragile, surtout en version sportive
✔ À privilégier sur cette même génération
- Moteur : GLA 200 d (4/5)
✔ Alternatives fiables du même gabarit
Points de vigilance à l’achat
Moteur GLA 180
- À l’essai : bruits anormaux, voyants allumés, comportement irrégulier
- À demander : carnet d’entretien tamponné et factures
- Coût indicatif : variable selon la pièce
Moteur GLA 200
- À l’essai : bruits anormaux, voyants allumés, comportement irrégulier
- À demander : carnet d’entretien tamponné et factures
- Coût indicatif : variable selon la pièce
Boîte 7G-DCT (double embrayage)
- À l’essai : vibrations au ralenti, point dur, patinage en côte
- À demander : facture du dernier embrayage (date et km)
- Coût indicatif : ≈ 600 – 1 400 €
Boîte 8G-DCT (double embrayage)
- À l’essai : vibrations au ralenti, point dur, patinage en côte
- À demander : facture du dernier embrayage (date et km)
- Coût indicatif : ≈ 600 – 1 400 €
Dans tous les cas
- À l’essai : démarrage à froid, bruits, fumée, voyants, passages de vitesses, freinage en ligne droite.
- À demander : carnet d’entretien, factures, contrôle technique de moins de 6 mois, certificat de situation administrative.
Rappels constructeur (12)
Campagnes de rappel publiées depuis 2021 pour des voitures de cette génération. Une campagne ne concerne souvent qu’une partie des véhicules : vérifiez avec le numéro VIN auprès d’un concessionnaire de la marque. Les réparations de rappel sont gratuites.
- Incendie 27/08/2026 · fabrication 2024
Il manque un joint entre le collecteur d'échappement et le turbocompresseur de gaz d'échappement. Cela peut conduire à des gaz d'échappement chauds et non purifiés s'infiltrant entre le turbocompresseur et le collecteur. Cela peut endommager le couvercle de la culasse et provoquer une fuite d'huile. Si l'huile entre en contact avec des pièces chaudes du moteur, le véhicule peut prendre feu.
Modèles visés : a-class, b-class, cla, gla with 4-cylinder diesel engine voiture particulière · fiche officielle ↗ - Blessures 27/08/2026 · fabrication 2024
Les rivets des sièges arrière réglables longitudinalement ne peuvent pas être installés sur les rails réglables. Cela pourrait déplacer la position du siège au-delà de son point d'extrémité défini lorsqu'il est réglé manuellement. En cas d'accident ou de forte décélération, le siège arrière pourrait sortir de sa position définie, entraînant un risque accru de blessure pour les occupants.
Modèles visés : gla-class voiture de tourisme · fiche officielle ↗ - Blessures 26/06/2026 · fabrication 2024
Le boîtier de pyrofuse peut se déplacer pendant que le véhicule est en mouvement, ce qui peut endommager les câbles. En conséquence, le pyrofuse pourrait tomber en panne lors d’un accident ou faire déloger le piston du séparateur dans le repose-pied du conducteur, ce qui augmenterait le risque de blessure. En outre, dans les véhicules hybrides et électriques rechargeables, les dommages aux câbles pourraient entraîner une défaillance du système à haute tension et une perte d'énergie sans avertissement, ce qui augmenterait le risque d'accident.
Modèles visés : cla, a-class, eqa/eqb, b-class, gla voiture particulière avec conduite à gauche · fiche officielle ↗ - Blessures 22/07/2025 · fabrication 2017 – 2024
Le logiciel de direction peut ne pas activer correctement le niveau de repli en cas de panne matérielle. Cela pourrait affecter l’assistance à la direction assistée et entraîner une perte de capacité de direction, ce qui augmenterait le risque d’accident.
Modèles visés : cla, a-class, eqa/eqb, b-class/gla/glb right-hand drive voiture de tourisme à conduite à droite · fiche officielle ↗ - Incendie 20/11/2023 · fabrication 2016 – 2020
Une particule piégée peut endommager l’étanchéité entre le rail de carburant et l’injecteur de carburant, ce qui pourrait causer des fuites de carburant dans le compartiment moteur. Par conséquent, les fuites de carburant peuvent entrer en contact avec des parties chaudes du moteur, ce qui augmente le risque d’incendie.
Modèles visés : cla, gla, gle/gls, a-class, amg gt, c-, e-, s-class, sl, e-class, b-class, glc, cls, g-class cla (117 plate-forme), cla (118 plate-forme), gla (156 plate-forme), gle/gls (167 plate-forme), classe a (177 plate-forme), amg gt (190 plate-forme), classe c (205 plate-forme), classe e (213 plate-forme), classe s coupe/convertible (217 plate-forme), classe s (222 plate-forme), sl (231 plate-forme), · fiche officielle ↗
Voir les 7 autres rappels
- Blessures 07/08/2023 · fabrication 2019 – 2021
Un mauvais couple des vis sur le boîtier de l’étrier de frein peut entraîner un desserrage des vis. En conséquence, les performances de freinage seraient réduites et les composants de l’étrier de frein pourraient être perdus, ce qui augmenterait le risque d’accidents.
Modèles visés : a-class, b-class, cla, eqa, eqb, gla, glb voiture de tourisme · fiche officielle ↗ - Blessures 09/12/2021
Le service d’appel d’urgence automatique et manuel peut ne pas fonctionner comme prévu en dehors de la couverture réseau de certains fournisseurs de réseau en raison d’une erreur logicielle. Par conséquent, l’ecall ne peut pas être utilisé comme prévu pour passer un appel d’urgence pour diriger les services d’urgence vers le véhicule. Selon la disponibilité du réseau, la communication vocale serait toujours possible en appelant le 112 comme option de secours.
Modèles visés : various models la, gla, m-klasse/gle/gl/gls, slk/slc, a-klasse, amg gt, c-klasse, e-klasse coupé/cabrio, e-klasse, s-klasse coupé/cabrio, cls, s-klasse, sl, b-klasse/gla/glb, glc, amg gt 4-türer coupé, gle coupé, g-klasse · fiche officielle ↗ - Incendie 29/10/2021
Le tuyau d’alimentation en huile du turbocompresseur peut fuir. Par conséquent, l’huile moteur pourrait s’écouler sur le panneau sous-corps et de là sur la route, ce qui représente un risque pour la circulation suivante. De plus, l’huile moteur qui fuit peut entrer en contact avec des composants chauds dans le compartiment moteur, ce qui augmente le risque d’incendie.
Modèles visés : a-class, b-class, cla, gla, glb véhicules équipés d’un moteur à essence m282 4 cylindres, série de modèles: classe a (br 177), classe b/gla/glb (br 247) et cla (br 118) · fiche officielle ↗ - Blessures 29/10/2021
Les vis de l’essieu arrière peuvent ne pas être serrées correctement, ce qui pourrait entraîner une surcharge d’autres connexions de vis. Cela peut entraîner une perte de contrôle des roues et, par conséquent, une perte de contrôle sur le véhicule, ce qui augmente le risque d’accident.
Modèles visés : a-class, gla série de modèles br 156,177 · fiche officielle ↗ - Blessures 18/06/2021
En raison d’un défaut du système d’appel d’urgence, une chute temporaire des niveaux de tension embarqués résultant d’un accident pourrait entraîner l’emplacement du véhicule communiqué lorsqu’un appel d’urgence ne correspond pas à l’emplacement réel du véhicule. Cela pourrait retarder l’arrivée des véhicules d’urgence, ce qui pourrait augmenter les effets de l’accident.
Modèles visés : various models modèles: classe cla, classe gla, classe m-/gle-/gl-/gls, classe gle/gls, classe slk-/slc, classe a, amg gt, classe c, classe e, classe e, classe e, coupe/convertible de classe s, classe cls, classe s, classe sl, classe sl, classe b-/gla-/glb, classe glc, coupe 4 portes amg gt, coupe classe gle, classe eqc, classe glc, classe glc · fiche officielle ↗ - Blessures 28/05/2021
Le panneau de toit en polycarbonate situé entre le pare-brise et le toit panoramique peut ne pas avoir été collé correctement au véhicule lors d'une réparation préalable. Dans de tels cas, le collage adhésif pourrait se détériorer progressivement et le panneau pourrait se détacher du véhicule, ce qui présenterait un risque pour les autres usagers de la route.
Modèles visés : cla, gla, a-class, c-class, s-class, glc, gle véhicules équipés d'un toit panoramique série de modèles: cla (br 117), gla (br 156), classe a (br 176), classe c (br 205), classe s (br 222), glc (br 253), gle coupé (br 292) · fiche officielle ↗ - Blessures 23/04/2021
Le raccordement au sol du coussin gonflable du passager peut être inadéquat et aucune charge électrostatique ne peut être effectuée à travers celui-ci. Par conséquent, l’airbag passager pourrait être déclenché inutilement même s’il a été correctement désactivé parce qu’un siège pour enfant est utilisé sur le siège passager. Cela pourrait entraîner un risque accru d’accident ou de blessure.
Modèles visés : gla série de modèles br 247 · fiche officielle ↗
Source : RappelConso (rappel.conso.gouv.fr), données publiques sous Licence Ouverte.
Moteurs
| Moteur · code | Puissance | Couple | Spécificités | Distribution | Conso. mixte ≈ | Crit’Air | CV fiscaux ≈ | Fiabilité |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| GLA 180 M282 › | 136 ch / 100 kW | 200 Nm | 4 cyl., 16 soupapes, turbo | Chaîne – pas de remplacement programmé | ≈ 6,4 L/100 km | 1 | 7 | ★★★☆☆ Recul limité |
| GLA 200 M282 › | 163 ch / 120 kW | 250 Nm | 4 cyl., 16 soupapes, turbo | Chaîne – pas de remplacement programmé | ≈ 6,6 L/100 km | 1 | 9 | ★★★☆☆ Recul limité |
| GLA 200 d OM654q › | 150 ch / 110 kW | 320 Nm | 4 cyl., 16 soupapes, diesel | Chaîne – pas de remplacement programmé | ≈ 5,0 L/100 km | 2 | 8 | ★★★★☆ Recul limité |
Consommation : estimation en usage mixte réel. Hybrides rechargeables : batterie vide. Voitures électriques : en kWh pour 100 km.
Crit’Air : la vignette dépend de l’énergie et de la date de première immatriculation (case B de la carte grise), pas du moteur seul ; plusieurs pastilles = selon l’année. NC = non classé (avant 1997). Commande sur le seul site officiel, certificat-air.gouv.fr ↗.
Boîtes de vitesses
| Boîte · code | Fiabilité | Remarques |
|---|---|---|
| 7G-DCT (double embrayage) 724.0 (7G-DCT) | ★★☆☆☆ | Double embrayage Getrag : fragile, surtout en version sportive |
| 8G-DCT (double embrayage) 724.1 (8G-DCT) | ★★☆☆☆ | Double embrayage Getrag : fragile, surtout en version sportive |
Révisions (0 – 200 000 km)
| Intervalle | Opération |
|---|---|
| Tous les 15 000 – 20 000 km / 1 an | Vidange moteur + filtre à huile, contrôle général |
| Tous les 30 000 km | Filtre à air, filtre d'habitacle |
| Tous les 60 000 km | Bougies (essence), filtre à carburant (diesel), huile de boîte selon boîte |
| Tous les 2 ans | Liquide de frein |
| ≈ 100 000 – 120 000 km | Courroie d'accessoire, liquide de refroidissement |
| 200 000 km | Embrayage, amortisseurs, silentblocs, contrôle de la distribution |
Pour faire une partie de l’entretien vous-même : nos guides pas à pas.
Trouver des pièces pour la Mercedes GLA
Indiquez l’immatriculation ou la référence d’origine sur le site pour être sûr de la compatibilité.
Spécialistes Mercedes
Mecatechnic ↗Spécialiste français (Nord) des voitures allemandes et des youngtimers depuis 1983 ; distributeur officiel des pièces Volkswagen Classic.Niemöller ↗Spécialiste allemand des Mercedes anciennes : pièces d’usure, reproductions maison et pièces d’occasion.
Sites généralistes
Oscaro ↗Le site de pièces le plus fréquenté en France. Recherche par immatriculation.Norauto ↗Commande en ligne, retrait en centre et montage possible sur place.Opisto ↗Plateforme reliant environ 200 centres VHU agréés, des millions de pièces en stock.
Tous les sites de pièces : neuves, occasion, youngtimers, spécialistes →
Coûts : entretien, assurance, carte grise
- Entretien : note ★★★☆☆ (5 = économique) ; ≈ 500 – 750 € par an pour environ 12 000 km, hors grosses réparations.
- Assurance estimée : ≈ 340 – 980 € par an, du tiers au tous risques ★★☆☆☆. Estimation pour un conducteur expérimenté au bonus maximal.
- Carte grise : ≈ 430 – 549 € (7 à 9 CV fiscaux estimés) ; souvent moitié moins si le véhicule a plus de 10 ans. Calculer le montant exact. Aucun malus écologique pour une occasion déjà immatriculée en France.
- Budget annuel entretien + assurance : ≈ 840 – 1 730 €, hors carburant.
- Note d’économie globale : ★★★☆☆
Prix indicatifs des interventions courantes
| Intervention | Garage indépendant |
|---|---|
| Vidange + filtre à huile | 120 – 210 € |
| Révision complète (filtres à air, habitacle, carburant selon moteur) | 230 – 420 € |
| Plaquettes de frein avant | 130 – 230 € |
| Disques + plaquettes avant | 290 – 490 € |
| Purge du liquide de frein | 80 – 130 € |
| Chaîne de distribution, si elle s’allonge | 1 170 – 2 340 € |
| Embrayage de boîte à double embrayage | 1 300 – 2 470 € |
| Batterie 12 V | 160 – 290 € |
| 4 pneus (montage et équilibrage compris) | 420 – 730 € |
Estimations pièces et main-d’œuvre comprises, selon le coût d’entretien de cette génération. Comptez souvent 20 à 40 % de plus en concession, et nettement moins en le faisant soi-même. Nos guides pour le faire soi-même.
Prix d’occasion (estimation)
| Kilométrage | Fourchette |
|---|---|
| 50 000 – 80 000 km | 29 000 – 37 000 € |
| 100 000 – 150 000 km | 23 000 – 28 000 € (peu d'offres) |
Fiche technique
- Production : 2020 – en cours
- Dimensions : L 4,41 m × l 1,83 m × h 1,61 m
- Poids à vide : ≈ 1 450 – 1 600 kg selon version
- Coffre : 435 L, jusqu'à 1 430 L
- Jantes de série : Alliage 17-19"
- Options en plus : Toit panoramique, caméra 360°, Burmester, jantes 19"
Phases
| Phase | Période | Évolutions principales |
|---|---|---|
| Phase unique | Depuis 2020 | GLA de 2e génération : plus haut, MBUX, hybride rechargeable |
Finitions et packs
| Pack | Équipements inclus |
|---|---|
| Progressive Line | Écran MBUX, clim auto |
| AMG Line | Look AMG, sièges sport, jantes 18-19" |
Questions fréquentes
La GLA H247 est-elle fiable ?
La GLA H247 obtient une fiabilité moyenne de 2,8/5 sur l’ensemble de ses moteurs et boîtes ; son point le plus faible est noté 2/5.
Quel moteur éviter sur la GLA H247 ?
À éviter ou à surveiller de près : GLA 180 (3/5) – Recul limité ; GLA 200 (3/5) – Recul limité.
Quel moteur choisir sur la GLA H247 ?
Les plus sûrs : GLA 200 d (4/5).
Quelle boîte de vitesses éviter sur la GLA H247 ?
7G-DCT (double embrayage) (2/5) – Double embrayage Getrag : fragile, surtout en version sportive ; 8G-DCT (double embrayage) (2/5) – Double embrayage Getrag : fragile, surtout en version sportive.
Combien coûte une GLA H247 d’occasion ?
Estimation 2026 : 50 000 – 80 000 km : 29 000 – 37 000 €; 100 000 – 150 000 km : 23 000 – 28 000 € (peu d'offres). Le prix dépend surtout de l’état, du kilométrage et de l’historique d’entretien.
La GLA H247 a-t-elle une courroie ou une chaîne de distribution ?
Selon le moteur : GLA 180 : Chaîne – pas de remplacement programmé ; GLA 200 : Chaîne – pas de remplacement programmé ; GLA 200 d : Chaîne – pas de remplacement programmé.
Les autres générations de la Mercedes GLA
Les notes de fiabilité sont indicatives (de 1 à 5) et reposent sur la réputation générale des moteurs et des boîtes, pas sur des statistiques de pannes. Voir la méthode.