
Peugeot 2008 2 (2008 II) : fiabilité, problèmes et moteurs à éviter
La Peugeot 2008 2 (2008 II) a été produite de 2019 à aujourd'hui. Elle compte 3 motorisations dans notre base, pour une fiabilité moyenne de 3,7/5. À éviter : 1.2 PureTech, 1.5 BlueHDi. Voici, moteur par moteur, ce qu’il faut savoir avant d’acheter, l’entretien à prévoir et la cote.
2008 II (2019 – aujourd'hui)
⚠ Points faibles SUV · 2019 – aujourd'hui
Comment est calculée la note globale ?
Moyenne de quatre notes sur 5. Fiabilité : moyenne des moteurs et des boîtes. Coût d’entretien : selon la catégorie, la marque et la mécanique. Consommation (usage mixte réel) : 5★ sous 6 L/100 km, 4★ jusqu’à 8 L, 3★ jusqu’à 10 L, 2★ jusqu’à 12 L, 1★ jusqu’à 15 L, 0★ au-delà ; électrique 5★. Performance : poids par cheval, 5★ sous 5 kg/ch, 4★ jusqu’à 8, 3★ jusqu’à 11, 2★ jusqu’à 14, 1★ au-delà. Consommation et performance retiennent la version médiane de la génération, pas la plus sobre ni la plus puissante.
Verdict fiabilité
- Moteur : 1.2 PureTech (1/5) – Courroie de distribution humide qui se délite (crépine bouchée, casses moteur) et consommation d’huile : moteur à éviter sans preuve d’entretien et de prise en charge Stellantis
- Moteur : 1.5 BlueHDi (2/5) – Chaîne de distribution qui casse (corrigée en 2023), AdBlue capricieux
- Moteur : e-2008 Electric 50 kWh (4/5)
- Boîte : Manuelle 5 / 6 vitesses (5/5)
- Boîte : Automatique EAT8 (8 rapports) (5/5)
- Boîte : Réducteur (électrique) (5/5)
Points de vigilance à l’achat
Moteur 1.2 PureTech
- À l’essai : voyant d’huile ou de pression d’huile, perte de puissance
- À demander : factures de vidange (intervalle court) et de remplacement de la courroie
- Coût indicatif : ≈ 800 – 1 800 € ; moteur très cher si rupture
Moteur 1.5 BlueHDi
- À l’essai : cliquetis ou claquement à froid, voyant moteur
- À demander : factures de vidange à intervalle court, historique de la distribution
- Coût indicatif : ≈ 1 200 – 2 500 €
Courroie de distribution
- À l’essai : aucun symptôme avant la rupture : se fier à l’historique
- À demander : facture de remplacement courroie + pompe à eau (date et km)
- Coût indicatif : ≈ 500 – 900 € ; une rupture détruit le moteur (> 2 000 €)
Dans tous les cas
- À l’essai : démarrage à froid, bruits, fumée, voyants, passages de vitesses, freinage en ligne droite.
- À demander : carnet d’entretien, factures, contrôle technique de moins de 6 mois, certificat de situation administrative.
Rappels constructeur (22)
Campagnes de rappel publiées depuis 2021 pour des voitures de cette génération. Une campagne ne concerne souvent qu’une partie des véhicules : vérifiez avec le numéro VIN auprès d’un concessionnaire de la marque. Les réparations de rappel sont gratuites.
- Incendie 27/08/2026 · fabrication 2024 – 2026
Le véhicule peut avoir un contact ou un dégagement insuffisant (< 10 mm) entre le tuyau du filtre à particules d'essence et le capuchon de protection du démarreur à bande 48 v. Dans des conditions humides, le dégagement insuffisant et le contact possible entre ces composants peuvent entraîner une infiltration d'eau, provoquant un arc électrique, qui pourrait déclencher un événement thermique, tel qu'une surchauffe, pouvant entraîner un incendie.
Modèles visés : 208 v2, 2008 v2 voiture de tourisme. 208 vin : vr3uphpy5p4105270 - vr3uphpx8t5030898 niv 2008 : vr3ushpy5pj917475 - vr3ushpy9tj558206 · fiche officielle ↗ - Blessures 27/08/2026 · fabrication 2017 – 2023
En raison de la carbonisation de l'huile et de la pression de contact élevée, la résistance de la chaîne de l'arbre à cames de 7 mm peut être réduite. Cela peut provoquer la rupture de la chaîne de l'arbre à cames, entraînant une panne moteur. Cela peut entraîner une perte de contrôle du véhicule et augmenter le risque d'accidents et de blessures.
Modèles visés : 2008, 2008 v2, 208, 208 v2, 3008 v2, 301, 308 v2, 308 v3, 5008 v2, 508 v2, rifter, partner voiture particulière / véhicule utilitaire léger équipé du moteur dv5r · fiche officielle ↗ - Blessures 27/08/2026
L'aluminium du bloc de vanne ebs peut ne pas être entièrement coulé autour des vannes. Cela peut entraîner une fuite interne de liquide de frein (provenant d'un ou de plusieurs des 12 sièges de soupape) entraînant une réduction du niveau de liquide et la désactivation du contrôle de stabilité en raison d'endommagements du capteur de pression. Le liquide de frein pourrait entrer en contact avec la carte de circuit imprimé et entraîner la désactivation de toutes les fonctions de commande (y compris le système antiblocage et la répartition électronique de la force de freinage).
Modèles visés : 208 ii, 2008 ii voiture de tourisme · fiche officielle ↗ - Blessures 10/07/2026 · fabrication 2022 – 2023
Le logiciel censé empêcher le moteur de s'arrêter soudainement et de transmettre des données au service client ne fonctionne pas correctement. Cela peut entraîner l’indisponibilité du mode «prêt» après le démarrage du véhicule, une perte de puissance d’accélération et une coupure soudaine du moteur pendant la conduite. Cela augmente le risque d'accidents et de blessures.
Modèles visés : 208 ii, 2008 ii, rifter, partner, traveller, expert voiture particulière / véhicule utilitaire léger équipé de batteries haute tension · fiche officielle ↗ - Blessures 18/06/2026
La lubrification de la pompe à vide peut être insuffisante, ce qui peut provoquer une rupture, ce qui peut entraîner une réduction de l’assistance au freinage, créant ainsi un risque d’accident.
Modèles visés : 2008/ 208/ 3008/ 308/ 5008/ partner/grandland x/ crossland x voiture de tourisme · fiche officielle ↗
Voir les 17 autres rappels
- Incendie 08/05/2026 · fabrication 2026
En raison d'un défaut de l'unité de commande du moteur (onduleur) dans les véhicules équipés d'une transmission électrique à double embrayage (e-dct), des résidus de soudure métallique peuvent provoquer un court-circuit électrique interne. Cela pourrait entraîner une alimentation électrique continue et une surchauffe en raison d'un relais bloqué et provoquer un incendie.
Modèles visés : 2008 v2, 3008 v3, 308 v3, 408, 5008 v3 voitures particulières. niv : vr3ushpy8tj655218v, r3kahpy4ts068793- vr3kahpy6ts069881, vr3frhpy5ty533492 - vr3frhpy1ty533795, vr3fphpy7ty532317 - vr3fphpy6ty533720, vr3kahpy9ts067770 - vr3kahpy5ts070567 · fiche officielle ↗ - Environnement 08/12/2025
En raison d'un logiciel défectueux de l'unité de commande électronique du moteur (ecu), une valeur incorrecte peut être donnée lorsque les données sont traitées par le véhicule. Cela peut entraîner des émissions d'oxydes d'azote (nox) supérieures aux limites réglementaires. Les émissions excessives de nox présentent un risque pour l'environnement.
Modèles visés : 508, 2008 voiture particulière · fiche officielle ↗ - Environnement 05/09/2025 · fabrication 2018 – 2022
Le voyant de défaut de fonctionnement (mil) peut ne pas s'allumer si le système de diagnostic de la réduction catalytique sélective (scr) et/ou le filtre à particules diesel (dpf) ne fonctionne pas correctement après l'apparition d'un code d'erreur. Cela pourrait amener le véhicule à fonctionner sans l'avertissement requis et entraîner des émissions supérieures aux limites réglementaires.
Modèles visés : 208, 301, 308, 508, 2008, 3008, 5008, rifter, partner, traveller, expert, boxer voiture de tourisme · fiche officielle ↗ - Incendie 15/08/2025 · fabrication 2023 – 2025
Le véhicule peut présenter une fuite de carburant dans le tuyau à haute pression, entre la pompe à haute pression et le rail, en raison de l'absence d'écrou. Cela peut provoquer un incendie dans le véhicule.
Modèles visés : 208 v2, 308 v3, 408, 2008 v2, 3008 v2, 3008 v3, 5008 v2, 5008 v3 voiture de tourisme · fiche officielle ↗ - Incendie 08/08/2025 · fabrication 2023 – 2025
Le réservoir de carburant peut ne pas être étanche et pourrait laisser le carburant s'échapper. En cas de fuite, le carburant qui fuit peut s'enflammer sur des composants chauds ou des étincelles et s'enflammer.
Modèles visés : 208, 2008 voiture de tourisme · fiche officielle ↗ - Blessures 22/11/2024 · fabrication 2023
Lorsqu'il y a une erreur spécifique dans le circuit de vide et après 6 secondes avec le frein serré, l'unité de commande électronique envoie une «valeur invalide» à la compensation de frein hydraulique (hbc). Cela peut entraîner l'arrêt du fonctionnement du hbc, ce qui entraîne une réduction de l'efficacité du freinage. Cela augmente le risque d'accidents et de blessures.
Modèles visés : 2008 ii, rifter, partner voiture particulière / véhicule utilitaire léger · fiche officielle ↗ - Environnement 11/10/2024
Dans certains véhicules équipés du moteur dv5r e6.3, les émissions d'oxyde d'azote (nox) sont supérieures aux limites réglementaires. Les émissions excessives de nox présentent un risque pour l'environnement.
Modèles visés : 208, 2008, 301, 308, 3008, 5008, partner voiture particulière · fiche officielle ↗ - Environnement 25/08/2023
Une erreur logicielle dans l’unité de commande du moteur empêche le voyant de dysfonctionnement (mil) de s’allumer si l’injecteur d’urée cesse de fonctionner. Cela peut entraîner des émissions plus élevées et présenter un risque pour l’environnement.
Modèles visés : 208, 2008, 301, 308, 3008, 508, 5008, boxer, rifter, partner, traveller, expert voiture de tourisme/fourgonnette · fiche officielle ↗ - Incendie 07/08/2023 · fabrication 2022
Le faisceau de câblage haute tension peut être défectueux. Cela pourrait entraîner un risque accru d’incendie.
Modèles visés : expert, traveller, 208, 2008 voiture de tourisme · fiche officielle ↗ - Blessures 15/03/2023
Le système de détection de circuit ouvert sur le circuit haute tension peut être sursensible et pourrait inutilement couper le courant électrique. En conséquence, le véhicule peut perdre de l’énergie pendant la conduite, ce qui augmente le risque d’accident. De plus, il pourrait être impossible de redémarrer ou de déplacer le véhicule pendant plusieurs minutes.
Modèles visés : 2008, 208 voiture de tourisme · fiche officielle ↗ - Environnement 15/12/2022
Les logiciels utilisés dans les opérations après-vente entre octobre 2020 et janvier 2021 étaient incorrects. Cela peut conduire à des émissions d’oxydes d’azote (nox) supérieures aux limites réglementaires. Les émissions excessives de nox posent un risque pour l’environnement.
Modèles visés : 208 (a9) 2008 (a94) 308 v2 (t9) 3008 v2 (p84) 5008 v2 (p87) voiture de tourisme · fiche officielle ↗ - Blessures 28/10/2022 · fabrication 2022
Un couple incorrect sur le raccordement roue/essieu peut entraîner la perte de connexion entre une roue et l’essieu (avant et arrière), ou une rupture de la ligne de frein arrière ou une ouverture inattendue d’une porte pendant la conduite, ce qui augmente le risque de blessure.
Modèles visés : 208, 2008 voiture de tourisme · fiche officielle ↗ - Incendie 12/09/2022
En raison d’une erreur dans le processus de fabrication, un court-circuit peut se produire dans la batterie située sous le capot avant. Cela pourrait augmenter le risque d’incendie pendant que le véhicule est chargé ou en marche.
Modèles visés : e 208, e 2008 voiture électrique · fiche officielle ↗ - Blessures 27/10/2021
Les dents de la courroie de synchronisation peuvent s’épuiser prématurément en raison d’une tension dynamique excessive dans des conditions poussiéreuses. Par conséquent, le moteur peut décrocher à régime élevé et ne pas être en mesure de redémarrer, ce qui augmente le risque d’accident.
Modèles visés : 208, 2008, 3008, 3008 v2, 301, 308 v2, 5008, 5008 v2, 508, partner v3, traveller/expert 4 voiture de tourisme · fiche officielle ↗ - Blessures 10/05/2021
Le sous-cadre peut corroder et fracture en raison d’un traitement antirouille défectueux. Cela peut entraîner une perte de contrôle sur le véhicule, ce qui augmente le risque d’accident.
Modèles visés : 2008, 3008, 308, 5008 voiture de tourisme · fiche officielle ↗ - Blessures 20/11/2020
La pompe à vide peut être endommagée par l’abrasion du matériau de la courroie de cog. Par conséquent, l’assistance au freinage pourrait être réduite ou perdue, augmentant ainsi le risque d’accident.
Modèles visés : 208, 308, 2008, 3008, 5008, partner véhicules équipés d’un turbomoteur essence de 1,2 litre · fiche officielle ↗ - Blessures 01/04/2020
Les vis de fixation de l’essieu arrière peuvent être défectueuses et peuvent se casser. Cela peut entraîner une perte de l’essieu arrière pendant la conduite, ce qui augmente le risque d’accident.
Modèles visés : 208 i 2008 i voiture particulière sous le code de rappel peugeot: jlu · fiche officielle ↗
Source : RappelConso (rappel.conso.gouv.fr), données publiques sous Licence Ouverte.
Moteurs
| Moteur · code | Puissance | Couple | Spécificités | Distribution | Conso. mixte ≈ | Crit’Air | CV fiscaux ≈ | Fiabilité |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 PureTech EB2DT / EB2DTS › | 100 – 130 ch | 205 – 230 Nm | 3 cyl., 12 soupapes, turbo, injection directe | Courroie à bain d’huile – à remplacer vers 100 000 km / 6 ans | ≈ 5,6 L/100 km | 1 | 6 | ★☆☆☆☆ Courroie de distribution humide qui se délite (crépine bouchée, casses moteur) et consommation d’huile : moteur à éviter sans preuve d’entretien et de prise en charge Stellantis |
| 1.5 BlueHDi DV5RC › | 100 – 130 ch | 250 – 300 Nm | 4 cyl., 16 soupapes, turbo, common rail | Chaîne + courroie de pompe – contrôle de l’allongement conseillé | ≈ 4,5 L/100 km | 2 | 6 | ★★☆☆☆ Chaîne de distribution qui casse (corrigée en 2023), AdBlue capricieux |
| e-2008 Electric 50 kWh | 136 ch / 100 kW | 260 Nm | Moteur électrique, batterie 50 kWh | Aucune | ≈ 16,5 kWh/100 km | ⚡ | 1 | ★★★★☆ Peu de pièces d’usure ; batterie à contrôler |
Consommation : estimation en usage mixte réel. Hybrides rechargeables : batterie vide. Voitures électriques : en kWh pour 100 km.
Crit’Air : la vignette dépend de l’énergie et de la date de première immatriculation (case B de la carte grise), pas du moteur seul ; plusieurs pastilles = selon l’année. NC = non classé (avant 1997). Commande sur le seul site officiel, certificat-air.gouv.fr ↗.
Boîtes de vitesses
| Boîte · code | Fiabilité | Remarques |
|---|---|---|
| Manuelle 5 / 6 vitesses BE4 / MA5 (5) · ML6C / MCM (6) | ★★★★★ | Robuste ; l’embrayage est une pièce d’usure à part |
| Automatique EAT8 (8 rapports) AT8 (Aisin AWF8F35) | ★★★★★ | Fiable si vidangée |
| Réducteur (électrique) | ★★★★★ | Aucune boîte à changer |
Révisions de la version thermique (0 – 200 000 km)
| Intervalle | Opération |
|---|---|
| Tous les 15 000 km / 1 an | Vidange moteur + filtre à huile, contrôle général |
| Tous les 30 000 km | Filtre à air, filtre d’habitacle |
| Tous les 2 ans | Liquide de frein |
| Distribution | Courroie (thermique) ; aucune sur la version électrique |
Entretien de la version électrique
| Élément | Entretien |
|---|---|
| Vidange, filtre à huile, bougies, distribution | Aucun : ces entretiens n’existent pas sur la version électrique |
| Freins | Usure faible grâce à la récupération d’énergie ; contrôle annuel de la corrosion |
| Pneus | Usure plus rapide (poids et couple) : pression et permutation tous les 10 000 – 15 000 km |
| Liquide de frein | À renouveler tous les 2 ans |
| Liquide de refroidissement (batterie et électronique) | Tous les 4 à 6 ans selon constructeur, parfois à vie |
| Batterie haute tension | Contrôle de l’état de santé à chaque révision |
| Réducteur | Huile selon constructeur (souvent à vie ou 100 000 – 150 000 km) |
| Climatisation et filtre d’habitacle | Filtre tous les 1 à 2 ans ; contrôle de la clim tous les 2 ans |
Pour faire une partie de l’entretien vous-même : nos guides pas à pas.
Trouver des pièces pour la Peugeot 2008
Indiquez l’immatriculation ou la référence d’origine sur le site pour être sûr de la compatibilité.
Tous les sites de pièces : neuves, occasion, youngtimers, spécialistes →
Coûts : entretien, assurance, carte grise
- Entretien : note ★★★☆☆ (5 = économique) ; ≈ 500 – 750 € par an pour environ 12 000 km, hors grosses réparations.
- Assurance estimée : ≈ 320 – 920 € par an, du tiers au tous risques ★★★☆☆. Estimation pour un conducteur expérimenté au bonus maximal.
- Carte grise : ≈ 73 – 371 € (1 à 6 CV fiscaux estimés) ; souvent moitié moins si le véhicule a plus de 10 ans. Calculer le montant exact. Aucun malus écologique pour une occasion déjà immatriculée en France.
- Budget annuel entretien + assurance : ≈ 820 – 1 670 €, hors carburant.
- Note d’économie globale : ★★★☆☆
Prix indicatifs des interventions courantes
| Intervention | Garage indépendant |
|---|---|
| Vidange + filtre à huile | 120 – 210 € |
| Révision complète (filtres à air, habitacle, carburant selon moteur) | 230 – 420 € |
| Plaquettes de frein avant | 130 – 230 € |
| Disques + plaquettes avant | 290 – 490 € |
| Purge du liquide de frein | 80 – 130 € |
| Courroie de distribution « humide » (dans l’huile) | 910 – 1 690 € |
| Chaîne de distribution, si elle s’allonge | 1 170 – 2 340 € |
| Embrayage (boîte manuelle) | 780 – 1 430 € |
| Batterie 12 V | 160 – 290 € |
| 4 pneus (montage et équilibrage compris) | 420 – 730 € |
Estimations pièces et main-d’œuvre comprises, selon le coût d’entretien de cette génération. Comptez souvent 20 à 40 % de plus en concession, et nettement moins en le faisant soi-même. Nos guides pour le faire soi-même.
Prix d’occasion (estimation)
| Kilométrage | Fourchette |
|---|---|
| 100 000 – 150 000 km | 14 000 – 19 000 € |
| 150 000 – 200 000 km | 10 500 – 14 000 € |
Fiche technique
- Production : 2019 – aujourd'hui
- Dimensions : L 4,30 m × l 1,77 m × h 1,53 m
- Poids à vide : ≈ 1 150 – 1 550 kg selon version
- Coffre : ≈ 434 L
- Jantes de série : Acier 15" · Alliage 16"
- Options en plus : Toit ouvrant, clim automatique, jantes alliage selon version
Phases
| Phase | Période | Évolutions principales |
|---|---|---|
| Production | 2019 – aujourd'hui | 2008 II, crossover urbain (thermique ou électrique e-2008) |
Finitions et packs
| Pack | Équipements inclus |
|---|---|
| Finition de base | Équipement de série limité, variable selon l’année |
| Finition haute | Clim auto, jantes alliage, équipement selon version |
Questions fréquentes
La 2008 2 est-elle fiable ?
La 2008 2 obtient une fiabilité moyenne de 3,7/5 sur l’ensemble de ses moteurs et boîtes ; son point le plus faible est noté 1/5. Elle reste une bonne affaire si l’on choisit la bonne motorisation : certaines versions sont à éviter.
Quel moteur éviter sur la 2008 2 ?
À éviter ou à surveiller de près : 1.2 PureTech (1/5) – Courroie de distribution humide qui se délite (crépine bouchée, casses moteur) et consommation d’huile : moteur à éviter sans preuve d’entretien et de prise en charge Stellantis ; 1.5 BlueHDi (2/5) – Chaîne de distribution qui casse (corrigée en 2023), AdBlue capricieux.
Quel moteur choisir sur la 2008 2 ?
Les plus sûrs : e-2008 Electric 50 kWh (4/5).
Combien coûte une 2008 2 d’occasion ?
Estimation 2026 : 100 000 – 150 000 km : 14 000 – 19 000 €; 150 000 – 200 000 km : 10 500 – 14 000 €. Le prix dépend surtout de l’état, du kilométrage et de l’historique d’entretien.
La 2008 2 a-t-elle une courroie ou une chaîne de distribution ?
Selon le moteur : 1.2 PureTech : Courroie à bain d’huile – à remplacer vers 100 000 km / 6 ans ; 1.5 BlueHDi : Chaîne + courroie de pompe – contrôle de l’allongement conseillé ; e-2008 Electric 50 kWh : Aucune.
Les autres générations de la Peugeot 2008
Les notes de fiabilité sont indicatives (de 1 à 5) et reposent sur la réputation générale des moteurs et des boîtes, pas sur des statistiques de pannes. Voir la méthode.