Renault 5 GT Turbo : fiabilité, moteurs et points faibles
La Renault 5 GT Turbo (Renault) est proposée ici en 1 génération : Super 5 GT Turbo (1985 – 1991). Aucun moteur ni boîte noté sous 3/5. Retrouvez pour chaque génération les moteurs et boîtes à privilégier ou à éviter, les coûts d’entretien et d’assurance, les prix d’occasion et les points à vérifier avant l’achat.
1 génération1 motorisation✔ Sans point faible
Carrosseries✔ Berline✘ Break✘ Coupé✘ Cabriolet
La génération
Super 5 GT Turbo (1985 – 1991)
✔ Sans point faible Citadine · 1985 – 1991
Fiabilité moyenne3,5/5★★★★☆
Point le plus faible3/5moteur ou boîte
Économie3/5entretien, assurance
Prix d’occasionCollection : 12 000 – 28 000 € selon état et historiqueSelon état et kilométrage
Coffre250 Lvolume de base
CV fiscaux ≈6selon moteur
Verdict fiabilité
✔ Verdict fiabilité : aucun moteur ni boîte noté sous 3/5 sur cette génération (point le plus faible : 3/5).
✔ Points forts
- Boîte : Manuelle 5 vitesses (4/5)
Points de vigilance à l’achat
Moteur 1.4 Turbo (C1J)
- À l’essai : fumée à l’accélération, perte de puissance, ralenti instable, voyant moteur
- À demander : factures de nettoyage ou remplacement des injecteurs, de l’EGR et du FAP
- Coût indicatif : ≈ 600 – 1 800 € (injecteurs) ; ≈ 800 – 1 800 € (turbo)
Dans tous les cas
- À l’essai : démarrage à froid, bruits, fumée, voyants, passages de vitesses, freinage en ligne droite.
- À demander : carnet d’entretien, factures, contrôle technique de moins de 6 mois, certificat de situation administrative.
Moteurs
| Moteur | Puissance | Couple | Spécificités | Distribution | CV fiscaux ≈ | Fiabilité |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 Turbo (C1J) | 115 – 120 ch | 165 Nm | 4 cyl., 8 soupapes, turbo, carburateur | Chaîne (arbre à cames latéral) | 6 | ★★★☆☆ Turbo à ménager (chauffe et refroidissement) ; faisceaux électriques cuits par la chaleur |
Boîtes de vitesses
| Boîte | Fiabilité | Remarques |
|---|---|---|
| Manuelle 5 vitesses | ★★★★☆ | Précise, première courte |
Révisions (0 – 200 000 km)
| Intervalle | Opération |
|---|---|
| Tous les 5 000 – 7 500 km | Vidange moteur (huile de qualité) + filtre, bougies souvent |
| ≈ 50 000 km | Silentblocs et cardans |
| À l’achat | Ancien passé de compétition, caisse ressoudée, préparations moteur |
| Tous les 2 ans | Liquide de frein |
| Distribution | Chaîne – contrôle du tendeur |
Pour faire une partie de l’entretien vous-même : nos guides pas à pas.
Coûts : entretien, assurance, carte grise
- Entretien : note ★★★☆☆ (5 = économique) ; ≈ 500 – 750 € par an pour environ 12 000 km, hors grosses réparations.
- Assurance estimée : ≈ 300 – 950 € par an, du tiers au tous risques ★★★☆☆. Estimation pour un conducteur expérimenté au bonus maximal.
- Carte grise : ≈ 192 – 192 € (6 CV fiscaux estimés) ; tarif déjà réduit de moitié car véhicule de plus de 10 ans. Calculer le montant exact. Aucun malus écologique pour une occasion déjà immatriculée en France.
- Budget annuel entretien + assurance : ≈ 800 – 1 700 €, hors carburant.
- Note d’économie globale : ★★★☆☆
Prix d’occasion (estimation)
| Kilométrage | Fourchette |
|---|---|
| Selon état et kilométrage | Collection : 12 000 – 28 000 € selon état et historique |
Fiche technique
- Production : 1985 – 1991
- Dimensions : L 3,66 m × l 1,58 m × h 1,39 m
- Coffre : ≈ 250 L
- Jantes de série : Selon version
- Options en plus : Selon version
Phases
| Phase | Période | Évolutions principales |
|---|---|---|
| Phase 1 | 1985 – 1987 | 1.4 turbo à carburateur de 115 ch |
| Phase 2 | 1987 – 1991 | 120 ch, turbo refroidi par eau ; série Alain Oreille |
Finitions et packs
| Pack | Équipements inclus |
|---|---|
| Versions | Équipement variable selon version, série limitée et millésime |
Autres modèles Renault
Renault Twingo3 générations★★★★☆ 3,9/5⚠ Points faibles6 500 – 9 500 €Renault Clio6 générations★★★★☆ 3,7/5⚠ Points faibles17 000 – 21 000 €Renault Mégane5 générations★★★★☆ 3,6/5⚠ Points faibles19 000 – 25 000 €Renault Mégane CC1 génération★★★☆☆ 3,2/5⚠ Points faibles4 500 – 9 500 €Renault Koleos2 générations★★★☆☆ 3,4/5⚠ Points faibles14 000 – 20 000 €Renault Scénic3 générations★★★☆☆ 3,3/5⚠ Points faibles11 000 – 15 000 €Renault Captur2 générations★★★☆☆ 3,3/5⚠ Points faibles15 000 – 20 000 €Renault Kadjar1 génération★★★☆☆ 3,3/5⚠ Points faibles10 000 – 14 500 €
À lire aussi : tous les modèles Renault · classement des citadines · moteurs et boîtes à éviter · entretenir soi-même · ajouter à mon garage
Les notes de fiabilité sont indicatives (de 1 à 5) et reposent sur la réputation générale des moteurs et des boîtes, pas sur des statistiques de pannes. Voir la méthode.