Renault Clio RS : fiabilité, moteurs et points faibles

La Renault Clio RS (Renault) est proposée ici en 2 générations : Clio IV RS (2013 – 2019), Clio III RS (2006 – 2012). Attention : au moins un moteur ou une boîte est noté sous 3/5. Retrouvez pour chaque génération les moteurs et boîtes à privilégier ou à éviter, les coûts d’entretien et d’assurance, les prix d’occasion et les points à vérifier avant l’achat.

2 générations2 motorisations⚠ Points faibles

Carrosseries✔ Berline✘ Break✘ Coupé✘ Cabriolet

Choisissez la génération

Clio IV RS2013 – 2019★★☆☆☆⚠ Points faibles14 000 – 18 000 €Clio III RS2006 – 2012★★★★☆✔ Sans point faible9 000 – 13 000 €

Clio IV RS (2013 – 2019)

⚠ Points faibles Citadine · 2013 – 2019

Fiabilité moyenne2.5/5★★☆☆☆

Point le plus faible2/5moteur ou boîte

Économie3/5entretien, assurance

Prix d’occasion14 000 – 18 000 €100 000 – 150 000 km

Coffre300 Lvolume de base

CV fiscaux ≈12selon moteur

Verdict fiabilité

⚠ Verdict fiabilité : à éviter ou à surveiller de près

Boîte : Robotisée EDC (double embrayage) (2/5) – Double embrayage Getrag : décevant, surtout avant 2017

✔ Alternatives fiables du même gabarit

Ford Fiesta STFiesta ST · fiabilité 4.0/5Prix : 9 000 – 12 500 €

Points de vigilance à l’achat

Moteur 1.6 Turbo RS

À l’essai : fumée à l’accélération, perte de puissance, ralenti instable, voyant moteur
À demander : factures de nettoyage ou remplacement des injecteurs, de l’EGR et du FAP
Coût indicatif : ≈ 600 – 1 800 € (injecteurs) ; ≈ 800 – 1 800 € (turbo)

Boîte Robotisée EDC (double embrayage)

À l’essai : à-coups, passages brusques, voyant boîte ou mode dégradé
À demander : facture de vidange de boîte, absence de défaut mémorisé
Coût indicatif : ≈ 800 – 2 500 € (mécatronique, embrayage) ; ≈ 2 000 – 4 000 € pour une boîte CVT

Dans tous les cas

À l’essai : démarrage à froid, bruits, fumée, voyants, passages de vitesses, freinage en ligne droite.
À demander : carnet d’entretien, factures, contrôle technique de moins de 6 mois, certificat de situation administrative.

Moteurs

Moteur	Puissance	Couple	Spécificités	Distribution	CV fiscaux ≈	Fiabilité
1.6 Turbo RS	200 – 220 ch	240 Nm	4 cyl., 16 soupapes, turbo, injection directe	Chaîne – pas de remplacement programmé	12	★★★☆☆ Recul limité ; entretien soigné nécessaire

Boîtes de vitesses

Boîte	Fiabilité	Remarques
Robotisée EDC (double embrayage)	★★☆☆☆	Double embrayage Getrag : décevant, surtout avant 2017

Révisions (0 – 200 000 km)

Intervalle	Opération
Tous les 10 000 km / 1 an	Vidange moteur + filtre à huile, contrôle général (usage sportif : intervalle court)
Tous les 30 000 km	Filtre à air, filtre d’habitacle
Tous les 2 ans	Liquide de frein
Distribution	Chaîne – pas de remplacement programmé

Pour faire une partie de l’entretien vous-même : nos guides pas à pas.

Coûts : entretien, assurance, carte grise

Entretien : note ★★★☆☆ (5 = économique) ; ≈ 500 – 750 € par an pour environ 12 000 km, hors grosses réparations.
Assurance estimée : ≈ 350 – 1 000 € par an, du tiers au tous risques ★★☆☆☆. Estimation pour un conducteur expérimenté au bonus maximal.
Carte grise : ≈ 728 – 728 € (12 CV fiscaux estimés) ; souvent moitié moins si le véhicule a plus de 10 ans. Calculer le montant exact. Aucun malus écologique pour une occasion déjà immatriculée en France.
Budget annuel entretien + assurance : ≈ 850 – 1 750 €, hors carburant.
Note d’économie globale : ★★★☆☆

Prix d’occasion (estimation)

Kilométrage	Fourchette
100 000 – 150 000 km	14 000 – 18 000 €
150 000 – 200 000 km	10 500 – 14 000 €

Fiche technique

Production : 2013 – 2019
Dimensions : L 4,09 m × l 1,73 m × h 1,45 m
Coffre : ≈ 300 L
Jantes de série : Alliage 17" · Alliage 18"
Options en plus : Sièges sport, jantes alliage, échappement sport selon version

Phases

Phase	Période	Évolutions principales
Production	2013 – 2019	Clio IV RS, turbo 200 – 220 ch avec boîte EDC

Finitions et packs

Pack	Équipements inclus
Finition de base	Équipement de série limité, variable selon l’année
Finition haute	Clim auto, jantes alliage, équipement selon version

Clio III RS (2006 – 2012)

✔ Sans point faible Citadine · 2006 – 2012

Fiabilité moyenne4.0/5★★★★☆

Point le plus faible3/5moteur ou boîte

Économie3/5entretien, assurance

Prix d’occasion9 000 – 13 000 €100 000 – 150 000 km

Coffre288 Lvolume de base

CV fiscaux ≈11selon moteur

Verdict fiabilité

✔ Verdict fiabilité : aucun moteur ni boîte noté sous 3/5 sur cette génération (point le plus faible : 3/5).

✔ Points forts

Boîte : Manuelle 5 / 6 vitesses (5/5)