Renault Clio V6 : fiabilité, moteurs et points faibles

La Renault Clio V6 (Renault) est proposée ici en 2 générations : Clio V6 phase 2 (2003 – 2005), Clio V6 phase 1 (2000 – 2002). Aucun moteur ni boîte noté sous 3/5. Retrouvez pour chaque génération les moteurs et boîtes à privilégier ou à éviter, les coûts d’entretien et d’assurance, les prix d’occasion et les points à vérifier avant l’achat.

2 générations2 motorisations✔ Sans point faible

Carrosseries✔ Berline✘ Break✘ Coupé✘ Cabriolet

Choisissez la génération

Clio V6 phase 22003 – 2005★★★★☆ 3,5/5✔ Sans point faibleCollection 60 000 – 90 000 €Clio V6 phase 12000 – 2002★★★★☆ 3,5/5✔ Sans point faibleCollection 45 000 – 65 000 €

Clio V6 phase 2 (2003 – 2005)

✔ Sans point faible Citadine · 2003 – 2005

Fiabilité moyenne3,5/5★★★★☆

Point le plus faible3/5moteur ou boîte

Économie2/5entretien, assurance

Prix d’occasion60 000 – 90 000 €Cote de collection

Coffre67 Lvolume de base

CV fiscaux ≈15selon moteur

Verdict fiabilité

✔ Verdict fiabilité : aucun moteur ni boîte noté sous 3/5 sur cette génération (point le plus faible : 3/5).

✔ Points forts

Moteur : 3.0 V6 24V (L7X) (4/5)

Points de vigilance à l’achat

Boîte Manuelle 6 vitesses (PK6, rapports raccourcis)

À l’essai : bruits anormaux, voyants allumés, comportement irrégulier
À demander : carnet d’entretien tamponné et factures
Coût indicatif : variable selon la pièce

Courroie de distribution

À l’essai : aucun symptôme avant la rupture : se fier à l’historique
À demander : facture de remplacement courroie + pompe à eau (date et km)
Coût indicatif : ≈ 500 – 900 € ; une rupture détruit le moteur (> 2 000 €)

Dans tous les cas

À l’essai : démarrage à froid, bruits, fumée, voyants, passages de vitesses, freinage en ligne droite.
À demander : carnet d’entretien, factures, contrôle technique de moins de 6 mois, certificat de situation administrative.

Moteurs

Moteur	Puissance	Couple	Spécificités	Distribution	CV fiscaux ≈	Fiabilité
3.0 V6 24V (L7X)	255 ch / 188 kW	300 Nm	V6 à 60°, 24 soupapes, atmosphérique, central arrière	Courroie – ≈ 120 000 km / 5 ans (avec galets)	15	★★★★☆ Admission et gestion moteur revues ; fiable si l’entretien est suivi

Boîtes de vitesses

Boîte	Fiabilité	Remarques
Manuelle 6 vitesses (PK6, rapports raccourcis)	★★★☆☆	Pas d’autobloquant ni d’ESP

Révisions (0 – 200 000 km)

Intervalle	Opération
Tous les 10 000 km / 1 an	Vidange moteur + filtre à huile
Selon usure	Amortisseurs (trop souples d’origine), pneus spécifiques 18"
À l’achat	Fixations de suspension arrière, préparations, historique complet
Tous les 2 ans	Liquide de frein
Distribution	Courroie + galets ≈ 120 000 km / 5 ans

Pour faire une partie de l’entretien vous-même : nos guides pas à pas.

Trouver des pièces pour la Renault Clio V6

Indiquez l’immatriculation ou la référence d’origine sur le site pour être sûr de la compatibilité.

Oscaro ↗A lancé en 2019 une offre pour les youngtimers des années 80 à 1995 (205 GTI, CX…) : pièces neuves d’origine et tutoriels.Opisto ↗Le stock des centres VHU permet de retrouver des pièces qui ne se fabriquent plus.Leboncoin ↗Pièces entre particuliers, souvent sans garantie : vérifiez la référence et l’état avant de payer.

Tous les sites de pièces : neuves, occasion, youngtimers →

Coûts : entretien, assurance, carte grise

Entretien : note ★★★☆☆ (5 = économique) ; ≈ 500 – 750 € par an pour environ 12 000 km, hors grosses réparations.
Assurance estimée : ≈ 600 – 2 100 € par an, du tiers au tous risques ★☆☆☆☆. Estimation pour un conducteur expérimenté au bonus maximal.
Carte grise : ≈ 460 – 460 € (15 CV fiscaux estimés) ; tarif déjà réduit de moitié car véhicule de plus de 10 ans. Calculer le montant exact. Aucun malus écologique pour une occasion déjà immatriculée en France.
Budget annuel entretien + assurance : ≈ 1 100 – 2 850 €, hors carburant.
Note d’économie globale : ★★☆☆☆

Prix d’occasion (estimation)

Kilométrage	Fourchette
Selon état et kilométrage	Collection : 60 000 – 90 000 € selon état et historique

Fiche technique

Production : 2003 – 2005
Dimensions : L ≈ 3,81 m × l 1,83 m × h 1,35 m
Coffre : 67 L (avant) + rangement derrière les sièges
Jantes de série : Selon version
Options en plus : Selon version

Phases

Phase	Période	Évolutions principales
Phase 2	2003 – 2005	Développée et assemblée par Renault Sport : 255 ch, empattement et voies revus, jantes 18"

Finitions et packs

Pack	Équipements inclus
Versions	Équipement variable selon version, série limitée et millésime

Clio V6 phase 1 (2000 – 2002)

✔ Sans point faible Citadine · 2000 – 2002