Renault Spider : fiabilité, moteurs et points faibles
La Renault Spider (Renault) est proposée ici en 1 génération : Spider (1995 – 1999). Aucun moteur ni boîte noté sous 3/5. Retrouvez pour chaque génération les moteurs et boîtes à privilégier ou à éviter, les coûts d’entretien et d’assurance, les prix d’occasion et les points à vérifier avant l’achat.
1 génération1 motorisation✔ Sans point faible
Carrosseries✘ Berline✘ Break✘ Coupé✔ Cabriolet
La génération
Spider (1995 – 1999)
✔ Sans point faible Cabriolet · 1995 – 1999
Fiabilité moyenne3,5/5★★★★☆
Point le plus faible3/5moteur ou boîte
Économie1/5entretien, assurance
Prix d’occasion35 000 – 55 000 €Cote de collection
CoffreTrès réduitvolume de base
CV fiscaux ≈8selon moteur
Verdict fiabilité
✔ Verdict fiabilité : aucun moteur ni boîte noté sous 3/5 sur cette génération (point le plus faible : 3/5).
✔ Points forts
- Moteur : 2.0 16V (F7R) (4/5)
Points de vigilance à l’achat
Boîte Manuelle 5 vitesses
- À l’essai : bruits anormaux, voyants allumés, comportement irrégulier
- À demander : carnet d’entretien tamponné et factures
- Coût indicatif : variable selon la pièce
Courroie de distribution
- À l’essai : aucun symptôme avant la rupture : se fier à l’historique
- À demander : facture de remplacement courroie + pompe à eau (date et km)
- Coût indicatif : ≈ 500 – 900 € ; une rupture détruit le moteur (> 2 000 €)
Dans tous les cas
- À l’essai : démarrage à froid, bruits, fumée, voyants, passages de vitesses, freinage en ligne droite.
- À demander : carnet d’entretien, factures, contrôle technique de moins de 6 mois, certificat de situation administrative.
Moteurs
| Moteur | Puissance | Couple | Spécificités | Distribution | CV fiscaux ≈ | Fiabilité |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 16V (F7R) | 150 ch / 110 kW | 185 Nm | 4 cyl., 16 soupapes, atmosphérique, central arrière | Courroie – ≈ 100 000 km / 5 ans | 8 | ★★★★☆ Moteur partagé avec la Clio Williams et la Mégane Coupé 16V : simple et robuste |
Boîtes de vitesses
| Boîte | Fiabilité | Remarques |
|---|---|---|
| Manuelle 5 vitesses | ★★★☆☆ | Commande accrocheuse ; pas d’autobloquant |
Révisions (0 – 200 000 km)
| Intervalle | Opération |
|---|---|
| Tous les 10 000 km / 1 an | Vidange moteur + filtre à huile |
| À l’achat | Historique complet (souvent faible kilométrage), pièces spécifiques Renault Sport devenues rares, capote |
| Tous les 2 ans | Liquide de frein |
| Distribution | Courroie + galets ≈ 100 000 km / 5 ans |
Pour faire une partie de l’entretien vous-même : nos guides pas à pas.
Trouver des pièces pour la Renault Spider
Indiquez l’immatriculation ou la référence d’origine sur le site pour être sûr de la compatibilité.
Oscaro ↗A lancé en 2019 une offre pour les youngtimers des années 80 à 1995 (205 GTI, CX…) : pièces neuves d’origine et tutoriels.Opisto ↗Le stock des centres VHU permet de retrouver des pièces qui ne se fabriquent plus.Leboncoin ↗Pièces entre particuliers, souvent sans garantie : vérifiez la référence et l’état avant de payer.
Coûts : entretien, assurance, carte grise
- Entretien : note ★☆☆☆☆ (5 = économique) ; ≈ 1 000 – 1 600 € par an pour environ 12 000 km, hors grosses réparations.
- Assurance estimée : ≈ 400 – 1 300 € par an, du tiers au tous risques ★☆☆☆☆. Estimation pour un conducteur expérimenté au bonus maximal.
- Carte grise : ≈ 252 – 252 € (8 CV fiscaux estimés) ; tarif déjà réduit de moitié car véhicule de plus de 10 ans. Calculer le montant exact. Aucun malus écologique pour une occasion déjà immatriculée en France.
- Budget annuel entretien + assurance : ≈ 1 400 – 2 900 €, hors carburant.
- Note d’économie globale : ★☆☆☆☆
Prix d’occasion (estimation)
| Kilométrage | Fourchette |
|---|---|
| Selon état et kilométrage | Collection : 35 000 – 55 000 € selon état et historique |
Fiche technique
- Production : 1995 – 1999
- Dimensions : L ≈ 3,80 m × l 1,83 m × h 1,25 m
- Coffre : Très réduit
- Jantes de série : Selon version
- Options en plus : Selon version
Phases
| Phase | Période | Évolutions principales |
|---|---|---|
| Saute-vent | 1995 – 1999 | Sans pare-brise, simple déflecteur : environ un quart de la production |
| Pare-brise | 1996 – 1999 | Avec pare-brise chauffant ; 1 726 Spider produits à Dieppe au total, dont 80 Trophy |
Finitions et packs
| Pack | Équipements inclus |
|---|---|
| Versions | Équipement variable selon version, série limitée et millésime |
Autres modèles Renault
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Les notes de fiabilité sont indicatives (de 1 à 5) et reposent sur la réputation générale des moteurs et des boîtes, pas sur des statistiques de pannes. Voir la méthode.