Moteur 1.2 et 1.4 TSI à chaîne (EA111) : fiabilité et points faibles
Les premiers petits essence turbo du groupe Volkswagen, en 1.2 (8 soupapes) et 1.4 (16 soupapes, parfois turbo + compresseur). Agréables et sobres, ils ont une distribution par chaîne qui a fait leur mauvaise réputation.
- Type : Essence, 4 cylindres, turbo (et compresseur sur certains 1.4)
- Constructeur : Groupe Volkswagen (Volkswagen, Audi, Seat, Skoda)
- Période : 2005 – 2015
Points faibles connus
- Chaîne de distribution qui s’allonge (bruit de ferraille au démarrage à froid), jusqu’au saut de dent et à la casse moteur.
- Consommation d’huile et fragilité des pistons sur une partie des 1.4 turbo-compresseur.
- Bobines d’allumage et pompe à eau à surveiller.
Nos conseils
- Écouter le moteur au démarrage à froid : un claquement de quelques secondes impose de vérifier la chaîne.
- Demander si la chaîne, le tendeur et les guides ont déjà été remplacés (facture).
- Vidange tous les ans avec l’huile préconisée.
Entretien préventif
Ne dépassez jamais l’intervalle de vidange et utilisez une huile de qualité : une huile usée fatigue la chaîne et son tendeur.
À surveiller : Cliquetis au démarrage à froid, voyant moteur.
Roulez régulièrement 20 minutes sur voie rapide (régénération du FAP), changez le filtre à gazole à l’échéance, et laissez tourner le moteur 30 secondes au ralenti avant de le couper après un trajet soutenu.
À surveiller : Fumée, perte de puissance, sifflement du turbo, voyant moteur ou FAP.
Les 12 modèles équipés du 1.2 et 1.4 TSI à chaîne (EA111)
| Modèle · génération | Version · code | Puissance | Fiabilité | Distribution |
|---|---|---|---|---|
| Audi A1 A1 8X (2010 – 2018) | 1.2 TFSI 86 CBZA (EA111) | 86 ch / 63 kW | ★★☆☆☆ Tendeur de chaîne, huile et turbo fragiles (avant 2014) | Chaîne – pas de remplacement programmé |
| Audi A1 A1 8X (2010 – 2018) | 1.4 TFSI 122 CAXA / CZCA | 122 ch / 90 kW | ★★☆☆☆ Distribution et turbo fragiles (avant 2012) | Chaîne – pas de remplacement programmé |
| Seat Alhambra Alhambra II (2010 – 2020) | 1.4 TSI CTHA / CZDA | 150 ch / 110 kW | ★★☆☆☆ Distribution et turbo fragiles (avant 2012) | Chaîne – pas de remplacement programmé |
| Seat Ibiza Ibiza 6J (2008 – 2017) | 1.2 TSI CBZB / CJZC | 90 – 105 ch | ★★☆☆☆ Tendeur de chaîne, huile et turbo fragiles (avant 2014) | Chaîne – pas de remplacement programmé |
| Skoda Yeti Yeti (2009 – 2017) | 1.2 TSI CBZB / CYVB | 105 ch / 77 kW | ★★☆☆☆ Tendeur de chaîne, huile et turbo fragiles (avant 2014) | Chaîne – pas de remplacement programmé |
| Skoda Yeti Yeti (2009 – 2017) | 1.4 TSI CAXA / CZCA | 122 ch / 90 kW | ★★☆☆☆ Distribution et turbo fragiles (avant 2012) | Chaîne – pas de remplacement programmé |
| Volkswagen Coccinelle Coccinelle (Beetle) (2011 – 2019) | 1.2 TSI 105 CBZB / CJZD | 105 ch / 77 kW | ★★★☆☆ Chaîne qui s’allonge sur le CBZB | Chaîne (CBZB, 2011 – 2014) puis courroie |
| Volkswagen Coccinelle Coccinelle (Beetle) (2011 – 2019) | 1.4 TSI 160 CTHD | 160 ch / 118 kW | ★★☆☆☆ Chaîne, pistons et consommation d’huile : à éviter | Chaîne – pas de remplacement programmé |
| Volkswagen Golf Golf VI (2008 – 2012) | 1.2 TSI CBZB (EA111) | 105 ch / 77 kW | ★★☆☆☆ Tendeur de chaîne, huile et turbo fragiles (avant 2014) | Chaîne – à surveiller (allongement) |
| Volkswagen Golf Golf VI (2008 – 2012) | 1.4 TSI CAXA / CAVD (EA111) | 122 – 160 ch | ★★☆☆☆ Distribution et turbo fragiles (avant 2012) | Chaîne – à surveiller (allongement) |
| Volkswagen Golf Cabriolet Golf Cabriolet (2011 – 2016) | 1.2 TSI 105 CBZB (EA111) | 105 ch / 77 kW | ★★☆☆☆ Tendeur de chaîne, huile et turbo fragiles (avant 2014) | Chaîne – pas de remplacement programmé |
| Volkswagen Golf Cabriolet Golf Cabriolet (2011 – 2016) | 1.4 TSI 160 CAVD (EA111) | 160 ch / 118 kW | ★★☆☆☆ Distribution et turbo fragiles (avant 2012) | Chaîne – pas de remplacement programmé |
| Volkswagen Passat Passat B7 (2010 – 2014) | 1.4 TSI CAXA (EA111) | 122 – 150 ch | ★★☆☆☆ Distribution et turbo fragiles (avant 2012) | Chaîne – à surveiller (allongement) |
| Volkswagen Polo Polo V – 6R (2009 – 2017) | 1.2 TSI 90 / 105 CBZA / CJZC | 90-105 ch | ★★☆☆☆ Tendeur de chaîne, huile et turbo fragiles (avant 2014) | Chaîne – pas de remplacement programmé |
| Volkswagen Sharan Sharan II (2010 – 2022) | 1.4 TSI 150 CAVA / CZDA | 150 ch / 110 kW | ★★★☆☆ Le CAVA à double suralimentation est moins fiable que le CZDA de 2015 | Chaîne (CAVA) puis courroie (CZDA) |
| Volkswagen Tiguan Tiguan I (2007 – 2016) | 1.4 TSI CAVA / CTHA (EA111) | 122 – 160 ch | ★★☆☆☆ Distribution et turbo fragiles (avant 2012) | Chaîne – pas de remplacement programmé |
| Volkswagen Touran Touran I (2003 – 2015) | 1.4 TSI BMY / CAVC (EA111) | 140 ch / 103 kW | ★★☆☆☆ Distribution et turbo fragiles (avant 2012) | Chaîne – pas de remplacement programmé |
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Notes indicatives (de 1 à 5) fondées sur la réputation des moteurs, pas sur des statistiques de pannes. Une voiture bien entretenue peut échapper aux défauts cités, et inversement.