Volkswagen Tiguan 1 (Tiguan I) : fiabilité, problèmes et moteurs à éviter
La Volkswagen Tiguan 1 (Tiguan I) a été produite de 2007 à 2016. Elle compte 3 motorisations dans notre base, pour une fiabilité moyenne de 3,2/5. À éviter : 1.4 TSI, 2.0 TSI. Voici, moteur par moteur, ce qu’il faut savoir avant d’acheter, l’entretien à prévoir et la cote.
Tiguan I (2007 – 2016)
⚠ Points faibles SUV · 2007 – 2016
Comment est calculée la note globale ?
Moyenne de quatre notes sur 5. Fiabilité : moyenne des moteurs et des boîtes. Coût d’entretien : selon la catégorie, la marque et la mécanique. Consommation (usage mixte réel) : 5★ sous 6 L/100 km, 4★ jusqu’à 8 L, 3★ jusqu’à 10 L, 2★ jusqu’à 12 L, 1★ jusqu’à 15 L, 0★ au-delà ; électrique 5★. Performance : poids par cheval, 5★ sous 5 kg/ch, 4★ jusqu’à 8, 3★ jusqu’à 11, 2★ jusqu’à 14, 1★ au-delà. Consommation et performance retiennent la version médiane de la génération, pas la plus sobre ni la plus puissante.
Verdict fiabilité
- Moteur : 1.4 TSI (2/5) – Distribution et turbo fragiles (avant 2012)
- Moteur : 2.0 TSI (2/5) – Tendeur de chaîne peu fiable (avant 2010)
- Boîte : DSG 7 à sec (DQ200) (2/5) – Embrayages secs fragiles : à éviter
- Boîte : Manuelle 5 / 6 vitesses (5/5)
- Boîte : DSG 6 à bain d’huile (5/5)
Points de vigilance à l’achat
Moteur 1.4 TSI
- À l’essai : fumée à l’accélération, perte de puissance, ralenti instable, voyant moteur
- À demander : factures de nettoyage ou remplacement des injecteurs, de l’EGR et du FAP
- Coût indicatif : ≈ 600 – 1 800 € (injecteurs) ; ≈ 800 – 1 800 € (turbo)
Moteur 2.0 TSI
- À l’essai : cliquetis ou claquement à froid, voyant moteur
- À demander : factures de vidange à intervalle court, historique de la distribution
- Coût indicatif : ≈ 1 200 – 2 500 €
Moteur 2.0 TDI
- À l’essai : fumée à l’accélération, perte de puissance, ralenti instable, voyant moteur
- À demander : factures de nettoyage ou remplacement des injecteurs, de l’EGR et du FAP
- Coût indicatif : ≈ 600 – 1 800 € (injecteurs) ; ≈ 800 – 1 800 € (turbo)
Boîte DSG 7 à sec (DQ200)
- À l’essai : à-coups, passages brusques, voyant boîte ou mode dégradé
- À demander : facture de vidange de boîte, absence de défaut mémorisé
- Coût indicatif : ≈ 800 – 2 500 € (mécatronique, embrayage) ; ≈ 2 000 – 4 000 € pour une boîte CVT
Dans tous les cas
- À l’essai : démarrage à froid, bruits, fumée, voyants, passages de vitesses, freinage en ligne droite.
- À demander : carnet d’entretien, factures, contrôle technique de moins de 6 mois, certificat de situation administrative.
Rappels constructeur (10)
Campagnes de rappel publiées depuis 2021 pour des voitures de cette génération. Une campagne ne concerne souvent qu’une partie des véhicules : vérifiez avec le numéro VIN auprès d’un concessionnaire de la marque. Les réparations de rappel sont gratuites.
- Blessures 28/10/2026 · fabrication 2013 – 2024
La pénétration d'humidité pourrait entraîner la corrosion d'un boulon de crémaillère de direction, ce qui pourrait entraîner une fracture du boulon et une perte de la capacité de direction, augmentant ainsi le risque d'accidents.
Modèles visés : caddy, golf sportsvan, golf variant 7, tiguan, tiguan allspace, touran voiture particulière · fiche officielle ↗ - Blessures 05/12/2022
Des matériaux défectueux peuvent être utilisés dans les ressorts hélicoïdaux de suspension arrière. Par conséquent, les ressorts pourraient se casser, ce qui nuit à la stabilité de conduite et augmente le risque d’accident.
Modèles visés : golf a7, golf a7 variant, tiguan, jetta a7, golf a7 tdi véhicules fabriqués pour le marché américain · fiche officielle ↗ - Blessures 29/08/2022
Le mécanisme pivotant de la barre de remorquage peut avoir une goupille de verrouillage défectueuse. Par conséquent, la goupille pourrait se casser pendant la conduite, augmentant ainsi le risque d’accident.
Modèles visés : tiguan voiture de tourisme · fiche officielle ↗ - Blessures 29/08/2022
Des câbles bowden incorrects ont été installés sur le déverrouillage à distance du dossier 2/3 du siège arrière asymétriquement divisible. Par conséquent, le verrouillage du dossier du siège arrière ou son effet de retenue en cas d’accident pourrait être altéré, ce qui augmente le risque de blessures.
Modèles visés : tiguan véhicule hybride · fiche officielle ↗ - Blessures 20/08/2021
En raison d’erreurs dans le processus de collage adhésif, le spoiler supérieur arrière (toit) peut être insuffisamment fixé. En conséquence, il peut se détacher du véhicule et tomber sur la route, ce qui pose un risque pour la circulation suivante.
Modèles visés : tiguan véhicules tiguan r-line · fiche officielle ↗
Voir les 5 autres rappels
- Blessures 26/02/2021
En raison d’une erreur de fabrication, la plaque de frein-pédale n’a peut-être pas été soudée de manière adéquate et pourrait se détacher complètement lorsque la pédale de frein est soudainement appliquée. Par conséquent, l’actionnement des freins sera altéré, ce qui augmentera le risque d’accident.
Modèles visés : tiguan, golf 8, golf 7, e-golf 7, touran, golf sportsvan, t-roc véhicules avec boîte de vitesses automatique · fiche officielle ↗ - Blessures 09/10/2020
En raison d’une erreur de fabrication, le mécanisme de réglage du châssis du dossier du siège avant peut être défectueux ou mal soudé. Par conséquent, la stabilité du dossier du siège et son effet de retenue en cas de collision avec l’arrière peuvent être altérés, ce qui augmente le risque de blessure.
Modèles visés : tiguan allspace · fiche officielle ↗ - Blessures 08/05/2020
Le spoiler de toit peut ne pas être suffisamment fixé en raison d’une liaison adhésive incorrecte. En conséquence, le spoiler peut se détacher en mouvement, ce qui présente un risque pour le trafic suivant.
Modèles visés : tiguan véhicules tiguan r-line · fiche officielle ↗ - Blessures 21/02/2020
Les voitures initialement utilisées à des fins internes de volkswagen ag n’auraient peut-être pas été correctement modifiées avant d’être vendues au grand public. Il est possible que certains systèmes de sécurité de ces voitures ne soient pas correctement modifiés pour un usage urbain.
Modèles visés : bora, classico, fox, golf, jetta, new beetle, passat, polo, suran, saveiro, tiguan, touareg, wagon voiture de tourisme sous le code de rappel vw: 01d7 · fiche officielle ↗ - Blessures|incendie 07/02/2020
La paroi du réservoir de carburant n’est pas suffisamment épaisse.
Modèles visés : tiguan, touran une voiture de tourisme · fiche officielle ↗
Source : RappelConso (rappel.conso.gouv.fr), données publiques sous Licence Ouverte.
Moteurs
| Moteur · code | Puissance | Couple | Spécificités | Distribution | Conso. mixte ≈ | Crit’Air | CV fiscaux ≈ | Fiabilité |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 TSI CAVA / CTHA (EA111) › | 122 – 160 ch | 200 – 240 Nm | 4 cyl., 16 soupapes, turbo, injection directe | Chaîne – pas de remplacement programmé | ≈ 8,0 L/100 km | 12 | 7 | ★★☆☆☆ Distribution et turbo fragiles (avant 2012) |
| 2.0 TSI CAWB / CCZA (EA888) › | 170 – 210 ch | 280 Nm | 4 cyl., 16 soupapes, turbo, injection directe | Chaîne – pas de remplacement programmé | ≈ 9,6 L/100 km | 12 | 10 | ★★☆☆☆ Tendeur de chaîne peu fiable (avant 2010) |
| 2.0 TDI CBAB / CFFB (EA189) › | 110 – 170 ch | 280 – 350 Nm | 4 cyl., 16 soupapes, turbo, common rail | Courroie – ≈ 120 000 km / 5 ans | ≈ 6,4 L/100 km | 23 | 7 | ★★★☆☆ Turbo, EGR et volant moteur à surveiller |
Consommation : estimation en usage mixte réel. Hybrides rechargeables : batterie vide. Voitures électriques : en kWh pour 100 km.
Crit’Air : la vignette dépend de l’énergie et de la date de première immatriculation (case B de la carte grise), pas du moteur seul ; plusieurs pastilles = selon l’année. NC = non classé (avant 1997). Commande sur le seul site officiel, certificat-air.gouv.fr ↗.
Boîtes de vitesses
| Boîte · code | Fiabilité | Remarques |
|---|---|---|
| Manuelle 5 / 6 vitesses MQ200 (5) · MQ250 / MQ350 (6) | ★★★★★ | Robuste ; l’embrayage est une pièce d’usure à part |
| DSG 6 à bain d’huile DQ250 (02E, bain d’huile) | ★★★★★ | Fiable ; vidange tous les 60 000 km |
| DSG 7 à sec (DQ200) DQ200 (0AM / 0CW, double embrayage à sec) | ★★☆☆☆ | Embrayages secs fragiles : à éviter |
Révisions (0 – 200 000 km)
| Intervalle | Opération |
|---|---|
| Tous les 15 000 km / 1 an | Vidange moteur + filtre à huile, contrôle général |
| Tous les 30 000 km | Filtre à air, filtre d’habitacle |
| Tous les 2 ans | Liquide de frein |
| Distribution | Courroie (TDI) ou chaîne (TSI) |
Pour faire une partie de l’entretien vous-même : nos guides pas à pas.
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Spécialistes Volkswagen
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Coûts : entretien, assurance, carte grise
- Entretien : note ★★★☆☆ (5 = économique) ; ≈ 500 – 750 € par an pour environ 12 000 km, hors grosses réparations.
- Assurance estimée : ≈ 320 – 920 € par an, du tiers au tous risques ★★★☆☆. Estimation pour un conducteur expérimenté au bonus maximal.
- Carte grise : ≈ 222 – 311 € (7 à 10 CV fiscaux estimés) ; tarif déjà réduit de moitié car véhicule de plus de 10 ans. Calculer le montant exact. Aucun malus écologique pour une occasion déjà immatriculée en France.
- Budget annuel entretien + assurance : ≈ 820 – 1 670 €, hors carburant.
- Note d’économie globale : ★★★☆☆
Prix indicatifs des interventions courantes
| Intervention | Garage indépendant |
|---|---|
| Vidange + filtre à huile | 120 – 210 € |
| Révision complète (filtres à air, habitacle, carburant selon moteur) | 230 – 420 € |
| Plaquettes de frein avant | 130 – 230 € |
| Disques + plaquettes avant | 290 – 490 € |
| Purge du liquide de frein | 80 – 130 € |
| Kit de distribution + pompe à eau | 580 – 1 040 € |
| Chaîne de distribution, si elle s’allonge | 1 170 – 2 340 € |
| Embrayage (boîte manuelle) | 780 – 1 430 € |
| Embrayage de boîte à double embrayage | 1 300 – 2 470 € |
| Batterie 12 V | 160 – 290 € |
| 4 pneus (montage et équilibrage compris) | 420 – 730 € |
Estimations pièces et main-d’œuvre comprises, selon le coût d’entretien de cette génération. Comptez souvent 20 à 40 % de plus en concession, et nettement moins en le faisant soi-même. Nos guides pour le faire soi-même.
Prix d’occasion (estimation)
| Kilométrage | Fourchette |
|---|---|
| 100 000 – 150 000 km | 9 000 – 13 000 € |
| 150 000 – 200 000 km | 6 000 – 9 000 € |
Fiche technique
- Production : 2007 – 2016
- Dimensions : L 4,43 m × l 1,81 m × h 1,69 m
- Poids à vide : ≈ 1 500 – 1 700 kg selon version
- Coffre : ≈ 470 L
- Jantes de série : Acier 15" · Alliage 16"
- Options en plus : Toit ouvrant, clim automatique, jantes alliage selon version
Phases
| Phase | Période | Évolutions principales |
|---|---|---|
| Production | 2007 – 2016 | Tiguan I, SUV compact (4x2 ou 4Motion) |
Finitions et packs
| Pack | Équipements inclus |
|---|---|
| Finition de base | Équipement de série limité, variable selon l’année |
| Finition haute | Clim auto, jantes alliage, équipement selon version |
Questions fréquentes
La Tiguan 1 est-elle fiable ?
La Tiguan 1 obtient une fiabilité moyenne de 3,2/5 sur l’ensemble de ses moteurs et boîtes ; son point le plus faible est noté 2/5. Elle reste une bonne affaire si l’on choisit la bonne motorisation : certaines versions sont à éviter.
Quel moteur éviter sur la Tiguan 1 ?
À éviter ou à surveiller de près : 1.4 TSI (2/5) – Distribution et turbo fragiles (avant 2012) ; 2.0 TSI (2/5) – Tendeur de chaîne peu fiable (avant 2010).
Quelle boîte de vitesses éviter sur la Tiguan 1 ?
DSG 7 à sec (DQ200) (2/5) – Embrayages secs fragiles : à éviter.
Combien coûte une Tiguan 1 d’occasion ?
Estimation 2026 : 100 000 – 150 000 km : 9 000 – 13 000 €; 150 000 – 200 000 km : 6 000 – 9 000 €. Le prix dépend surtout de l’état, du kilométrage et de l’historique d’entretien.
La Tiguan 1 a-t-elle une courroie ou une chaîne de distribution ?
Selon le moteur : 1.4 TSI : Chaîne – pas de remplacement programmé ; 2.0 TSI : Chaîne – pas de remplacement programmé ; 2.0 TDI : Courroie – ≈ 120 000 km / 5 ans.
Les autres générations de la Volkswagen Tiguan
Les notes de fiabilité sont indicatives (de 1 à 5) et reposent sur la réputation générale des moteurs et des boîtes, pas sur des statistiques de pannes. Voir la méthode.