LR
Land Rover Discovery Sport : fiabilité, moteurs et points faibles
La Land Rover Discovery Sport (Land Rover) est proposée ici en 1 génération : Discovery Sport L550 (2014 – 2026). Attention : au moins un moteur ou une boîte est noté sous 3/5. Retrouvez pour chaque génération les moteurs et boîtes à privilégier ou à éviter, les coûts d’entretien et d’assurance, les prix d’occasion et les points à vérifier avant l’achat.
1 génération4 motorisations⚠ Points faibles
Carrosseries✘ Berline✘ Break✘ Coupé✘ Cabriolet✔ SUV / 4x4
La génération
Discovery Sport L550 (2014 – 2026)
⚠ Points faibles SUV · 2014 – 2026
Fiabilité moyenne2,7/5★★★☆☆
Point le plus faible2/5moteur ou boîte
Économie3/5entretien, assurance
Prix d’occasion20 000 – 30 000 €50 000 – 100 000 km
Coffre160 Lvolume de base
CV fiscaux ≈9 à 19selon moteur
Verdict fiabilité
⚠ Verdict fiabilité : à éviter ou à surveiller de près
- Moteur : 2.0 TD4 / eD4 / D150 / D180 (Ingenium) (2/5) – Chaîne de distribution, EGR, filtre à particules
- Moteur : P300e (hybride rechargeable) (2/5)
- Boîte : Automatique 9 rapports ZF (2/5) – À-coups et passages hésitants, mises à jour logicielles ; huile à renouveler
✔ À privilégier sur cette même génération
- Boîte : Manuelle 6 vitesses (eD4) (4/5)
✔ Alternatives fiables du même gabarit
Aucune alternative du même gabarit dans la base pour l’instant.
Points de vigilance à l’achat
Moteur 2.2 TD4 / SD4
- À l’essai : bruits anormaux, voyants allumés, comportement irrégulier
- À demander : carnet d’entretien tamponné et factures
- Coût indicatif : variable selon la pièce
Moteur 2.0 TD4 / eD4 / D150 / D180 (Ingenium)
- À l’essai : cliquetis ou claquement à froid, voyant moteur
- À demander : factures de vidange à intervalle court, historique de la distribution
- Coût indicatif : ≈ 1 200 – 2 500 €
Moteur 2.0 Si4 / P200 / P250
- À l’essai : bruits anormaux, voyants allumés, comportement irrégulier
- À demander : carnet d’entretien tamponné et factures
- Coût indicatif : variable selon la pièce
Moteur P300e (hybride rechargeable)
- À l’essai : bruits anormaux, voyants allumés, comportement irrégulier
- À demander : carnet d’entretien tamponné et factures
- Coût indicatif : variable selon la pièce
Dans tous les cas
- À l’essai : démarrage à froid, bruits, fumée, voyants, passages de vitesses, freinage en ligne droite.
- À demander : carnet d’entretien, factures, contrôle technique de moins de 6 mois, certificat de situation administrative.
Moteurs
| Moteur · code | Puissance | Couple | Spécificités | Distribution | CV fiscaux ≈ | Fiabilité |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.2 TD4 / SD4 224DT (DW12) | 150 – 190 ch | 400 – 420 Nm | 4 cyl. diesel | Courroie – ≈ 160 000 km / 10 ans | 9 | ★★★☆☆ |
| 2.0 TD4 / eD4 / D150 / D180 (Ingenium) 204DTD / 204DTA | 150 – 204 ch | 380 – 430 Nm | 4 cyl. Ingenium diesel | Chaîne – allongement possible sur les Ingenium diesel : vidanges rapprochées indispensables | 10 | ★★☆☆☆ Chaîne de distribution, EGR, filtre à particules |
| 2.0 Si4 / P200 / P250 PT204 | 200 – 249 ch | 320 – 365 Nm | 4 cyl. essence turbo | Chaîne – pas de remplacement programmé (bruit au démarrage à froid = chaîne ou tendeur) | 13 | ★★★☆☆ |
| P300e (hybride rechargeable) AJ200P 1.5 3 cyl. + moteur électrique | 309 ch / 227 kW | 540 Nm | 3 cyl. 1.5 essence + électrique | Chaîne – pas de remplacement programmé (bruit au démarrage à froid = chaîne ou tendeur) | 19 | ★★☆☆☆ |
Boîtes de vitesses
| Boîte · code | Fiabilité | Remarques |
|---|---|---|
| Manuelle 6 vitesses (eD4) M66 | ★★★★☆ | Robuste |
| Automatique 9 rapports ZF 9HP48 | ★★☆☆☆ | À-coups et passages hésitants, mises à jour logicielles ; huile à renouveler |
Révisions (0 – 200 000 km)
| Intervalle | Opération |
|---|---|
| Tous les 15 000 – 26 000 km / 1 an | Vidange moteur + filtre (raccourcir à 15 000 km sur les diesel Ingenium et TDV6) |
| Tous les 100 000 – 120 000 km | Huile de boîte automatique et de transfert (malgré le « à vie ») |
| À l’achat | Boîte 9 rapports (à-coups), électronique, couplage Haldex |
| Tous les 2 ans | Liquide de frein |
| Distribution | Courroie (2.2) ou chaîne (Ingenium) |
Pour faire une partie de l’entretien vous-même : nos guides pas à pas.
Trouver des pièces pour la Land Rover Discovery Sport
Indiquez l’immatriculation ou la référence d’origine sur le site pour être sûr de la compatibilité.
Coûts : entretien, assurance, carte grise
- Entretien : note ★★★★☆ (5 = économique) ; ≈ 350 – 550 € par an pour environ 12 000 km, hors grosses réparations.
- Assurance estimée : ≈ 450 – 1 500 € par an, du tiers au tous risques ★☆☆☆☆. Estimation pour un conducteur expérimenté au bonus maximal.
- Carte grise : ≈ 549 – 1 144 € (9 à 19 CV fiscaux estimés) ; souvent moitié moins si le véhicule a plus de 10 ans. Calculer le montant exact. Aucun malus écologique pour une occasion déjà immatriculée en France.
- Budget annuel entretien + assurance : ≈ 800 – 2 050 €, hors carburant.
- Note d’économie globale : ★★★☆☆
Prix d’occasion (estimation)
| Kilométrage | Fourchette |
|---|---|
| 50 000 – 100 000 km | 20 000 – 30 000 € |
| 100 000 – 160 000 km | 13 000 – 20 000 € |
Fiche technique
- Production : 2014 – 2026
- Dimensions : L 4,60 m × l 1,90 m × h 1,72 m
- Coffre : ≈ 160 L (7 places) – 1 650 L
- Jantes de série : Selon version
- Options en plus : Selon version
Phases
| Phase | Période | Évolutions principales |
|---|---|---|
| Phase 1 | 2014 – 2015 | Diesel 2.2 TD4 / SD4, 5 + 2 places |
| Phase 2 | 2015 – 2019 | Diesel Ingenium 2.0 TD4 / eD4, essence Si4 |
| Phase 3 | 2019 – aujourd’hui | Plateforme PTA, micro-hybride 48 V, hybride rechargeable P300e |
Finitions et packs
| Pack | Équipements inclus |
|---|---|
| Versions | Équipement variable selon version, série limitée et millésime |
Autres modèles Land Rover
Land Rover Range Rover3 générations★★★☆☆ 3,0/5⚠ Points faibles85 000 – 120 000 €Land Rover Range Rover Sport3 générations★★★☆☆ 2,9/5⚠ Points faibles70 000 – 95 000 €Land Rover Range Rover Evoque2 générations★★★☆☆ 2,6/5⚠ Points faibles26 000 – 36 000 €Land Rover Range Rover Velar1 génération★★★☆☆ 2,7/5⚠ Points faibles30 000 – 42 000 €Land Rover Discovery2 générations★★★☆☆ 2,9/5⚠ Points faibles32 000 – 46 000 €Land Rover Defender2 générations★★★☆☆ 3,2/5⚠ Points faibles50 000 – 68 000 €
À lire aussi : tous les modèles Land Rover · classement des suvs · moteurs et boîtes à éviter · entretenir soi-même · ajouter à mon garage
Les notes de fiabilité sont indicatives (de 1 à 5) et reposent sur la réputation générale des moteurs et des boîtes, pas sur des statistiques de pannes. Voir la méthode.