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Land Rover Range Rover Velar : fiabilité, moteurs et points faibles
La Land Rover Range Rover Velar (Land Rover) est proposée ici en 1 génération : Range Rover Velar L560 (2017 – 2026). Attention : au moins un moteur ou une boîte est noté sous 3/5. Retrouvez pour chaque génération les moteurs et boîtes à privilégier ou à éviter, les coûts d’entretien et d’assurance, les prix d’occasion et les points à vérifier avant l’achat.
1 génération5 motorisations⚠ Points faibles
Carrosseries✘ Berline✘ Break✘ Coupé✘ Cabriolet✔ SUV / 4x4
La génération
Range Rover Velar L560 (2017 – 2026)
⚠ Points faibles SUV · 2017 – 2026
Fiabilité moyenne2,7/5★★★☆☆
Point le plus faible2/5moteur ou boîte
Économie3/5entretien, assurance
Prix d’occasion30 000 – 42 000 €50 000 – 100 000 km
Coffre630 Lvolume de base
CV fiscaux ≈12 à 27selon moteur
Verdict fiabilité
⚠ Verdict fiabilité : à éviter ou à surveiller de près
- Moteur : D180 / D240 (2.0 diesel) (2/5) – Chaîne, EGR, filtre à particules
- Moteur : D300 (3.0 V6) puis D300 MHEV (2/5) – V6 306DT : vilebrequin et coussinets ; préférer le 6 cyl. Ingenium
- Moteur : P400e (hybride rechargeable) (2/5)
✔ À privilégier sur cette même génération
- Boîte : Automatique 8 rapports ZF (4/5)
✔ Alternatives fiables du même gabarit
Points de vigilance à l’achat
Moteur D180 / D240 (2.0 diesel)
- À l’essai : cliquetis ou claquement à froid, voyant moteur
- À demander : factures de vidange à intervalle court, historique de la distribution
- Coût indicatif : ≈ 1 200 – 2 500 €
Moteur D300 (3.0 V6) puis D300 MHEV
- À l’essai : bruits anormaux, voyants allumés, comportement irrégulier
- À demander : carnet d’entretien tamponné et factures
- Coût indicatif : variable selon la pièce
Moteur P250 / P300 (2.0 essence)
- À l’essai : bruits anormaux, voyants allumés, comportement irrégulier
- À demander : carnet d’entretien tamponné et factures
- Coût indicatif : variable selon la pièce
Moteur P400e (hybride rechargeable)
- À l’essai : bruits anormaux, voyants allumés, comportement irrégulier
- À demander : carnet d’entretien tamponné et factures
- Coût indicatif : variable selon la pièce
Dans tous les cas
- À l’essai : démarrage à froid, bruits, fumée, voyants, passages de vitesses, freinage en ligne droite.
- À demander : carnet d’entretien, factures, contrôle technique de moins de 6 mois, certificat de situation administrative.
Moteurs
| Moteur · code | Puissance | Couple | Spécificités | Distribution | CV fiscaux ≈ | Fiabilité |
|---|---|---|---|---|---|---|
| D180 / D240 (2.0 diesel) 204DTA | 180 – 240 ch | 430 – 500 Nm | 4 cyl. Ingenium diesel | Chaîne – allongement possible sur les Ingenium diesel : vidanges rapprochées indispensables | 12 | ★★☆☆☆ Chaîne, EGR, filtre à particules |
| D300 (3.0 V6) puis D300 MHEV 306DT / DT306 | 300 ch / 221 kW | 650 – 700 Nm | V6 diesel biturbo (2017 – 2020) puis 6 cyl. Ingenium | Courroie – ≈ 165 000 km / 10 ans (avec galets et pompe à eau) | 19 | ★★☆☆☆ V6 306DT : vilebrequin et coussinets ; préférer le 6 cyl. Ingenium |
| P250 / P300 (2.0 essence) PT204 | 250 – 300 ch | 365 – 400 Nm | 4 cyl. Ingenium essence turbo | Chaîne – pas de remplacement programmé (bruit au démarrage à froid = chaîne ou tendeur) | 17 | ★★★☆☆ |
| P400e (hybride rechargeable) PT204 + moteur électrique | 404 ch / 297 kW | 640 Nm | 4 cyl. 2.0 essence + électrique | Chaîne – pas de remplacement programmé (bruit au démarrage à froid = chaîne ou tendeur) | 27 | ★★☆☆☆ |
| P380 (3.0 V6 compressé) AJ126 | 380 ch / 279 kW | 450 Nm | V6 essence à compresseur | Chaîne – pas de remplacement programmé (bruit au démarrage à froid = chaîne ou tendeur) | 26 | ★★★☆☆ |
Boîtes de vitesses
| Boîte · code | Fiabilité | Remarques |
|---|---|---|
| Automatique 8 rapports ZF 8HP70 / 8HP75 | ★★★★☆ | Très bonne boîte ; vidange conseillée vers 100 000 – 120 000 km |
Révisions (0 – 200 000 km)
| Intervalle | Opération |
|---|---|
| Tous les 15 000 – 26 000 km / 1 an | Vidange moteur + filtre (raccourcir à 15 000 km sur les diesel Ingenium et TDV6) |
| Tous les 100 000 – 120 000 km | Huile de boîte automatique et de transfert (malgré le « à vie ») |
| À l’achat | Écrans tactiles et électronique, poignées de porte affleurantes, suspension pneumatique (option) |
| Tous les 2 ans | Liquide de frein |
| Distribution | Chaîne (Ingenium, V6 essence) ou courroie (306DT) |
Pour faire une partie de l’entretien vous-même : nos guides pas à pas.
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Coûts : entretien, assurance, carte grise
- Entretien : note ★★★★☆ (5 = économique) ; ≈ 350 – 550 € par an pour environ 12 000 km, hors grosses réparations.
- Assurance estimée : ≈ 550 – 1 900 € par an, du tiers au tous risques ★☆☆☆☆. Estimation pour un conducteur expérimenté au bonus maximal.
- Carte grise : ≈ 728 – 1 620 € (12 à 27 CV fiscaux estimés) ; souvent moitié moins si le véhicule a plus de 10 ans. Calculer le montant exact. Aucun malus écologique pour une occasion déjà immatriculée en France.
- Budget annuel entretien + assurance : ≈ 900 – 2 450 €, hors carburant.
- Note d’économie globale : ★★★☆☆
Prix d’occasion (estimation)
| Kilométrage | Fourchette |
|---|---|
| 50 000 – 100 000 km | 30 000 – 42 000 € |
| 100 000 – 150 000 km | 22 000 – 30 000 € |
Fiche technique
- Production : 2017 – 2026
- Dimensions : L 4,80 m × l 1,93 m × h 1,67 m
- Coffre : ≈ 630 L
- Jantes de série : Selon version
- Options en plus : Selon version
Phases
| Phase | Période | Évolutions principales |
|---|---|---|
| Phase 1 | 2017 – 2020 | Caisse en grande partie aluminium, Ingenium 4 cylindres, V6 diesel et V6 compressé |
| Phase 2 | 2021 – aujourd’hui | 6 cylindres Ingenium micro-hybrides, hybride rechargeable P400e, système Pivi Pro |
Finitions et packs
| Pack | Équipements inclus |
|---|---|
| Versions | Équipement variable selon version, série limitée et millésime |
Autres modèles Land Rover
Land Rover Range Rover3 générations★★★☆☆ 3,0/5⚠ Points faibles85 000 – 120 000 €Land Rover Range Rover Sport3 générations★★★☆☆ 2,9/5⚠ Points faibles70 000 – 95 000 €Land Rover Range Rover Evoque2 générations★★★☆☆ 2,6/5⚠ Points faibles26 000 – 36 000 €Land Rover Discovery2 générations★★★☆☆ 2,9/5⚠ Points faibles32 000 – 46 000 €Land Rover Discovery Sport1 génération★★★☆☆ 2,7/5⚠ Points faibles20 000 – 30 000 €Land Rover Defender2 générations★★★☆☆ 3,2/5⚠ Points faibles50 000 – 68 000 €
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Les notes de fiabilité sont indicatives (de 1 à 5) et reposent sur la réputation générale des moteurs et des boîtes, pas sur des statistiques de pannes. Voir la méthode.