Peugeot 308 3 (308 III) : fiabilité, problèmes et moteurs à éviter
La Peugeot 308 3 (308 III) a été produite de 2021 à en cours. Elle compte 3 motorisations dans notre base, pour une fiabilité moyenne de 3,0/5. À éviter : 1.2 PureTech 130, 1.5 BlueHDi 130. Voici, moteur par moteur, ce qu’il faut savoir avant d’acheter, l’entretien à prévoir et la cote.
⚠ Points faiblesToutes les générations de la Peugeot 308
308 III (2021 – aujourd'hui)
⚠ Points faibles Berline · 2021 – en cours · break : 308 SW III (2021 – aujourd'hui)
Fiabilité moyenne3,0/5★★★☆☆
Point le plus faible1/5moteur ou boîte
Économie4/5entretien, assurance
Prix d’occasion19 000 – 26 000 €50 000 – 80 000 km
Coffre412 Lvolume de base
CV fiscaux ≈7selon moteur
Crit’Air12selon énergie et année
Comment est calculée la note globale ?
Moyenne de quatre notes sur 5. Fiabilité : moyenne des moteurs et des boîtes. Coût d’entretien : selon la catégorie, la marque et la mécanique. Consommation (usage mixte réel) : 5★ sous 6 L/100 km, 4★ jusqu’à 8 L, 3★ jusqu’à 10 L, 2★ jusqu’à 12 L, 1★ jusqu’à 15 L, 0★ au-delà ; électrique 5★. Performance : poids par cheval, 5★ sous 5 kg/ch, 4★ jusqu’à 8, 3★ jusqu’à 11, 2★ jusqu’à 14, 1★ au-delà. Consommation et performance retiennent la version médiane de la génération, pas la plus sobre ni la plus puissante.
Verdict fiabilité
⚠ Verdict fiabilité : à éviter ou à surveiller de près
- Moteur : 1.2 PureTech 130 (1/5) – Courroie de distribution humide qui se délite (crépine bouchée, casses moteur) et consommation d’huile : moteur à éviter sans preuve d’entretien et de prise en charge Stellantis
- Moteur : 1.5 BlueHDi 130 (2/5) – Chaîne de distribution qui casse (corrigée en 2023), AdBlue capricieux
✔ À privilégier sur cette même génération
- Boîte : Manuelle 6 vitesses (5/5)
- Boîte : Automatique EAT8 (Aisin) (4/5)
✔ Alternatives fiables du même gabarit
Points de vigilance à l’achat
Moteur 1.2 PureTech 130
- À l’essai : voyant d’huile ou de pression d’huile, perte de puissance
- À demander : factures de vidange (intervalle court) et de remplacement de la courroie
- Coût indicatif : ≈ 800 – 1 800 € ; moteur très cher si rupture
Moteur 1.5 BlueHDi 130
- À l’essai : cliquetis ou claquement à froid, voyant moteur
- À demander : factures de vidange à intervalle court, historique de la distribution
- Coût indicatif : ≈ 1 200 – 2 500 €
Moteur Hybrid 180 (rechargeable)
- À l’essai : autonomie en baisse, ventilation bruyante, voyant hybride
- À demander : test d’état de santé (SoH) de la batterie
- Coût indicatif : ≈ 1 500 – 3 500 €
Courroie de distribution
- À l’essai : aucun symptôme avant la rupture : se fier à l’historique
- À demander : facture de remplacement courroie + pompe à eau (date et km)
- Coût indicatif : ≈ 500 – 900 € ; une rupture détruit le moteur (> 2 000 €)
Dans tous les cas
- À l’essai : démarrage à froid, bruits, fumée, voyants, passages de vitesses, freinage en ligne droite.
- À demander : carnet d’entretien, factures, contrôle technique de moins de 6 mois, certificat de situation administrative.
Rappels constructeur (26)
Campagnes de rappel publiées depuis 2021 pour des voitures de cette génération. Une campagne ne concerne souvent qu’une partie des véhicules : vérifiez avec le numéro VIN auprès d’un concessionnaire de la marque. Les réparations de rappel sont gratuites.
- Incendie 27/08/2026 · fabrication 2025
Les véhicules équipés d'un moteur dv5r peuvent présenter une fuite de carburant. La non-conformité de la forme ronde sur le cône du rail commun peut provoquer le desserrage de l'écrou, entraînant la possibilité d'une fuite de carburant entre l'écrou et le filetage, entraînant des vapeurs de carburant et un flux de carburant dans le système d'échappement chaud. Cela peut provoquer un incendie sous le capot.
Modèles visés : 308 v3, rifter, partner, expert voiture de tourisme / véhicule utilitaire léger · fiche officielle ↗ - Blessures 27/08/2026 · fabrication 2025 – 2026
Le moteur dv5r peut subir une perte de puissance en raison du glissement de la poulie de la pompe à eau. Ce glissement peut provoquer un désalignement de la courroie de distribution, entraînant potentiellement l'arrêt du moteur. Le pignon de la poulie de la pompe à eau peut se détacher de l'arbre, ce qui peut entraîner la perte de pièces sur la route et augmenter le risque d'accidents et de blessures.
Modèles visés : 208 v2, 308 v3, rifter, partner, expert voiture de tourisme / voiture de tourisme. 308 v3: vin: vr3fcyhz3sy602929 - vr3fcyhz5ty519195 208 v2: vin: vr3ubyht2s5111548 - vr3ubyhtxt5044554 rifter / partenaire: vin: vr3ebyht6sj893476 - vr3edyht7vn001551 expert 4: vin: vf3vjyhvxru368327 - vf3vjyhv5tz019649 · fiche officielle ↗ - Blessures 27/08/2026 · fabrication 2017 – 2023
En raison de la carbonisation de l'huile et de la pression de contact élevée, la résistance de la chaîne de l'arbre à cames de 7 mm peut être réduite. Cela peut provoquer la rupture de la chaîne de l'arbre à cames, entraînant une panne moteur. Cela peut entraîner une perte de contrôle du véhicule et augmenter le risque d'accidents et de blessures.
Modèles visés : 2008, 2008 v2, 208, 208 v2, 3008 v2, 301, 308 v2, 308 v3, 5008 v2, 508 v2, rifter, partner voiture particulière / véhicule utilitaire léger équipé du moteur dv5r · fiche officielle ↗ - Blessures 11/08/2026 · fabrication 2023 – 2025
Les poignées de porte intérieures peuvent se désactiver lorsque la clé est en mode moteur, ce qui pourrait empêcher les occupants de sortir du véhicule, ce qui pourrait entraîner des blessures en cas d'accident.
Modèles visés : 308 v3, 408, 3008 v3, 5008 v3 voiture de tourisme. 308 v3 : niv : vr3f4dgxtpy500007 - vr3f4dgm6ty520657. 408: niv : vr3fphnstpy500002 - vr3f3dgn4ty517106. 3008 v3 : niv : vr3kahpy9ps136222 - vr3kbdgh4ts004890. 5008 v3 : niv : vr3kahpy1ps137005 - vr3kbdgh3ts004931 · fiche officielle ↗ - Blessures 18/06/2026
La lubrification de la pompe à vide peut être insuffisante, ce qui peut provoquer une rupture, ce qui peut entraîner une réduction de l’assistance au freinage, créant ainsi un risque d’accident.
Modèles visés : 2008/ 208/ 3008/ 308/ 5008/ partner/grandland x/ crossland x voiture de tourisme · fiche officielle ↗
Voir les 21 autres rappels
- Incendie 08/05/2026 · fabrication 2026
En raison d'un défaut de l'unité de commande du moteur (onduleur) dans les véhicules équipés d'une transmission électrique à double embrayage (e-dct), des résidus de soudure métallique peuvent provoquer un court-circuit électrique interne. Cela pourrait entraîner une alimentation électrique continue et une surchauffe en raison d'un relais bloqué et provoquer un incendie.
Modèles visés : 2008 v2, 3008 v3, 308 v3, 408, 5008 v3 voitures particulières. niv : vr3ushpy8tj655218v, r3kahpy4ts068793- vr3kahpy6ts069881, vr3frhpy5ty533492 - vr3frhpy1ty533795, vr3fphpy7ty532317 - vr3fphpy6ty533720, vr3kahpy9ts067770 - vr3kahpy5ts070567 · fiche officielle ↗ - Incendie 22/01/2026 · fabrication 2023 – 2025
La conduite de carburant à basse pression peut toucher la vis de la bobine d'allumage. Ce contact peut endommager la conduite de carburant et éventuellement conduire à une fuite de carburant, ce qui peut provoquer l'incendie du véhicule.
Modèles visés : 308 iii, 408, 3008 iii, 5008 iii véhicule à moteur pour le transport de passagers · fiche officielle ↗ - Environnement 05/09/2025 · fabrication 2018 – 2022
Le voyant de défaut de fonctionnement (mil) peut ne pas s'allumer si le système de diagnostic de la réduction catalytique sélective (scr) et/ou le filtre à particules diesel (dpf) ne fonctionne pas correctement après l'apparition d'un code d'erreur. Cela pourrait amener le véhicule à fonctionner sans l'avertissement requis et entraîner des émissions supérieures aux limites réglementaires.
Modèles visés : 208, 301, 308, 508, 2008, 3008, 5008, rifter, partner, traveller, expert, boxer voiture de tourisme · fiche officielle ↗ - Incendie 15/08/2025 · fabrication 2023 – 2025
Le véhicule peut présenter une fuite de carburant dans le tuyau à haute pression, entre la pompe à haute pression et le rail, en raison de l'absence d'écrou. Cela peut provoquer un incendie dans le véhicule.
Modèles visés : 208 v2, 308 v3, 408, 2008 v2, 3008 v2, 3008 v3, 5008 v2, 5008 v3 voiture de tourisme · fiche officielle ↗ - Incendie 31/01/2025 · fabrication 2023 – 2024
En raison d'une faiblesse dans l'interface de sertissage du raccord d'accouplement rapide monté sur la pompe à carburant haute pression, une fuite peut se produire dans le tuyau de carburant à l'intérieur du compartiment moteur. Cela peut entraîner l'incendie du véhicule.
Modèles visés : 308 iii, 408, 3008 ii, 3008 iii, 5008 ii, 5008 iii - mhev/phev voiture particulière · fiche officielle ↗ - Environnement 11/10/2024
Dans certains véhicules équipés du moteur dv5r e6.3, les émissions d'oxyde d'azote (nox) sont supérieures aux limites réglementaires. Les émissions excessives de nox présentent un risque pour l'environnement.
Modèles visés : 208, 2008, 301, 308, 3008, 5008, partner voiture particulière · fiche officielle ↗ - Blessures 22/12/2023 · fabrication 2023
Le logiciel de communication des données d’immobilisation entre le mcu (motor control unit) et le bcm (body control module) pourrait être défectueux. En conséquence, à partir d’une position stationnaire sur une pente, le véhicule pourrait se déplacer dans la direction opposée jusqu’à ce que le conducteur utilise les freins et arrête le véhicule. Cela augmente le risque d’accident.
Modèles visés : astra-l (ov512) , 308 v3 (p512) voiture de tourisme · fiche officielle ↗ - Blessures 20/10/2023
Les clips isofix sur le siège arrière droit peuvent être soudés incorrectement. Il peut ne pas y avoir d’effet de retenue fourni par le système d’ancrage inférieur isofix et un siège enfant peut ne pas être suffisamment fixé, ce qui crée un risque de blessure en cas d’accident.
Modèles visés : 308 voiture de tourisme · fiche officielle ↗ - Environnement 25/08/2023
Une erreur logicielle dans l’unité de commande du moteur empêche le voyant de dysfonctionnement (mil) de s’allumer si l’injecteur d’urée cesse de fonctionner. Cela peut entraîner des émissions plus élevées et présenter un risque pour l’environnement.
Modèles visés : 208, 2008, 301, 308, 3008, 508, 5008, boxer, rifter, partner, traveller, expert voiture de tourisme/fourgonnette · fiche officielle ↗ - Incendie 14/07/2023
La fonction de sécurité du câble de charge peut échouer et ne pas empêcher le câble de surchauffer, ce qui crée un risque d’incendie.
Modèles visés : 3008, 308, 408, 508 voiture particulière équipée d’un moteur hybride rechargeable · fiche officielle ↗ - Blessures|incendie 24/03/2023 · fabrication 2022 – 2023
Un couple incorrect sur diverses connexions mécaniques et électriques peut entraîner une perte de contrôle du véhicule ou une défaillance de la propulsion, ce qui augmente le risque d’accident ou d’incendie.
Modèles visés : 308, 408, 508 voiture de tourisme · fiche officielle ↗ - Environnement 15/12/2022
Les logiciels utilisés dans les opérations après-vente entre octobre 2020 et janvier 2021 étaient incorrects. Cela peut conduire à des émissions d’oxydes d’azote (nox) supérieures aux limites réglementaires. Les émissions excessives de nox posent un risque pour l’environnement.
Modèles visés : 208 (a9) 2008 (a94) 308 v2 (t9) 3008 v2 (p84) 5008 v2 (p87) voiture de tourisme · fiche officielle ↗ - Blessures 15/12/2022 · fabrication 2021 – 2022
Le filetage sur le boîtier de l’œil de remorquage a les mauvaises dimensions et l’œil ne peut pas être vissé les 7 à 8 tours requis. Lorsqu’il est remorqué, le véhicule peut être déconnecté du véhicule remorqué, ce qui pose un risque pour la circulation suivante.
Modèles visés : 308 voiture de tourisme · fiche officielle ↗ - Blessures 14/10/2022 · fabrication 2021 – 2022
Les poignées de porte extérieures ne ferment pas correctement les portes. Il y a un risque d’ouverture des portes pendant la conduite, ce qui augmente le risque d’accident.
Modèles visés : 308 voiture de tourisme · fiche officielle ↗ - Blessures 27/10/2021
Les dents de la courroie de synchronisation peuvent s’épuiser prématurément en raison d’une tension dynamique excessive dans des conditions poussiéreuses. Par conséquent, le moteur peut décrocher à régime élevé et ne pas être en mesure de redémarrer, ce qui augmente le risque d’accident.
Modèles visés : 208, 2008, 3008, 3008 v2, 301, 308 v2, 5008, 5008 v2, 508, partner v3, traveller/expert 4 voiture de tourisme · fiche officielle ↗ - Blessures 10/05/2021
Le sous-cadre peut corroder et fracture en raison d’un traitement antirouille défectueux. Cela peut entraîner une perte de contrôle sur le véhicule, ce qui augmente le risque d’accident.
Modèles visés : 2008, 3008, 308, 5008 voiture de tourisme · fiche officielle ↗ - Blessures 20/11/2020
La pompe à vide peut être endommagée par l’abrasion du matériau de la courroie de cog. Par conséquent, l’assistance au freinage pourrait être réduite ou perdue, augmentant ainsi le risque d’accident.
Modèles visés : 208, 308, 2008, 3008, 5008, partner véhicules équipés d’un turbomoteur essence de 1,2 litre · fiche officielle ↗ - Blessures 24/09/2020
La résistance mécanique de l’amplificateur de frein n’est pas conforme aux spécifications qui peuvent entraîner une altération du fonctionnement de l’assistance au freinage. En conséquence, les performances de freinage seront réduites, ce qui augmentera le risque d’accident.
Modèles visés : 308 gamme vin: vf3lbyhypls046623 à vf3lbyhzpls055091 · fiche officielle ↗ - Blessures 21/09/2018
Le bouchon de galerie d’huile de logement à cylindres n’a peut-être pas été correctement serré.
Modèles visés : 308 - 3008 - 5008 - traveller/expert voiture de tourisme · fiche officielle ↗ - Blessures 08/06/2018
Les unités de contrôle des coussins gonflables peuvent avoir reçu un choc lors du transport jusqu’à l’usine de montage du véhicule, ce qui pourrait causer une défaillance interne.
Modèles visés : 301, 308, partner voiture de tourisme · fiche officielle ↗ - Blessures 23/03/2018
La surchauffe du moteur peut entraîner une fuite d’huile.
Modèles visés : 3008, 308, 5008, 508 voiture de tourisme · fiche officielle ↗
Source : RappelConso (rappel.conso.gouv.fr), données publiques sous Licence Ouverte.
Moteurs
| Moteur · code | Puissance | Couple | Spécificités | Distribution | Conso. mixte ≈ | Crit’Air | CV fiscaux ≈ | Fiabilité |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 PureTech 130 EB2DTS › | 130 ch / 96 kW | 230 Nm | 3 cyl., 12 soupapes, turbo | Courroie humide – à surveiller (≈ 6 ans / 100 000 km) | ≈ 5,6 L/100 km | 1 | 7 | ★☆☆☆☆ Courroie de distribution humide qui se délite (crépine bouchée, casses moteur) et consommation d’huile : moteur à éviter sans preuve d’entretien et de prise en charge Stellantis |
| 1.5 BlueHDi 130 DV5RC › | 130 ch / 96 kW | 300 Nm | 4 cyl., 8 soupapes, diesel | Chaîne + courroie de pompe – contrôle de l’allongement conseillé | ≈ 4,6 L/100 km | 2 | 7 | ★★☆☆☆ Chaîne de distribution qui casse (corrigée en 2023), AdBlue capricieux |
| Hybrid 180 (rechargeable) EP6FDT (+ moteur électrique) › | 180 ch (système) | 360 Nm | 4 cyl. 1.6 turbo + moteur électrique, batterie 12,4 kWh | Chaîne – pas de remplacement programmé | ≈ 5,6 L/100 km | 1 | 7 | ★★★☆☆ Partie hybride (batterie, charge) : recul encore limité |
Consommation : estimation en usage mixte réel. Hybrides rechargeables : batterie vide. Voitures électriques : en kWh pour 100 km.
Crit’Air : la vignette dépend de l’énergie et de la date de première immatriculation (case B de la carte grise), pas du moteur seul ; plusieurs pastilles = selon l’année. NC = non classé (avant 1997). Commande sur le seul site officiel, certificat-air.gouv.fr ↗.
Boîtes de vitesses
| Boîte · code | Fiabilité | Remarques |
|---|---|---|
| Manuelle 6 vitesses ML6C / MCM | ★★★★★ | Robuste |
| Automatique EAT8 (Aisin) AT8 (Aisin AWF8F35) | ★★★★☆ | Fiable ; recul limité |
Révisions (0 – 200 000 km)
| Intervalle | Opération |
|---|---|
| Tous les 15 000 – 20 000 km / 1 an | Vidange moteur + filtre à huile, contrôle général |
| Tous les 30 000 km | Filtre à air, filtre d'habitacle |
| Tous les 60 000 km | Bougies (essence), filtre à carburant (diesel), huile de boîte selon boîte |
| Tous les 2 ans | Liquide de frein |
| ≈ 100 000 – 120 000 km | Courroie de distribution + pompe à eau (si courroie), courroie d'accessoire, liquide de refroidissement |
| 200 000 km | Embrayage, amortisseurs, silentblocs, contrôle de la distribution |
Pour faire une partie de l’entretien vous-même : nos guides pas à pas.
Trouver des pièces pour la Peugeot 308
Indiquez l’immatriculation ou la référence d’origine sur le site pour être sûr de la compatibilité.
Oscaro ↗Le site de pièces le plus fréquenté en France. Recherche par immatriculation.Norauto ↗Commande en ligne, retrait en centre et montage possible sur place.Opisto ↗Plateforme reliant environ 200 centres VHU agréés, des millions de pièces en stock.
Tous les sites de pièces : neuves, occasion, youngtimers, spécialistes →
Coûts : entretien, assurance, carte grise
- Entretien : note ★★★★☆ (5 = économique) ; ≈ 350 – 550 € par an pour environ 12 000 km, hors grosses réparations.
- Assurance estimée : ≈ 280 – 780 € par an, du tiers au tous risques ★★★★☆. Estimation pour un conducteur expérimenté au bonus maximal.
- Carte grise : ≈ 430 – 430 € (7 CV fiscaux estimés) ; souvent moitié moins si le véhicule a plus de 10 ans. Calculer le montant exact. Aucun malus écologique pour une occasion déjà immatriculée en France.
- Budget annuel entretien + assurance : ≈ 630 – 1 330 €, hors carburant.
- Note d’économie globale : ★★★★☆
Prix indicatifs des interventions courantes
| Intervention | Garage indépendant |
|---|---|
| Vidange + filtre à huile | 90 – 160 € |
| Révision complète (filtres à air, habitacle, carburant selon moteur) | 180 – 320 € |
| Plaquettes de frein avant | 100 – 180 € |
| Disques + plaquettes avant | 220 – 380 € |
| Purge du liquide de frein | 60 – 100 € |
| Courroie de distribution « humide » (dans l’huile) | 700 – 1 300 € |
| Chaîne de distribution, si elle s’allonge | 900 – 1 800 € |
| Embrayage (boîte manuelle) | 600 – 1 100 € |
| Batterie 12 V | 120 – 220 € |
| 4 pneus (montage et équilibrage compris) | 320 – 560 € |
Estimations pièces et main-d’œuvre comprises, selon le coût d’entretien de cette génération. Comptez souvent 20 à 40 % de plus en concession, et nettement moins en le faisant soi-même. Nos guides pour le faire soi-même.
Prix d’occasion (estimation)
| Kilométrage | Fourchette |
|---|---|
| 50 000 – 80 000 km | 19 000 – 26 000 € |
| 100 000 – 150 000 km | 15 000 – 19 000 € (peu d'offres) |
Fiche technique
- Production : 2021 – en cours
- Dimensions : L 4,37 m × l 1,85 m × h 1,44 m
- Poids à vide : ≈ 1 250 – 1 650 kg selon version
- Coffre : 412 L, jusqu'à 1 323 L
- Jantes de série : Alliage 16-18"
- Options en plus : Toit ouvrant, sièges massants, caméra 360°, jantes 18"
Phases
| Phase | Période | Évolutions principales |
|---|---|---|
| Phase unique | Depuis 2021 | Lancement de la 308 III, plateforme EMP2 (e-308 électrique non détaillée ici) |
Finitions et packs
| Pack | Équipements inclus |
|---|---|
| Active / Allure | Clim auto, écran, aides à la conduite |
| GT / GT Pack | Jantes alu, i-Cockpit 3D, finitions sport |
Questions fréquentes
La 308 3 est-elle fiable ?
La 308 3 obtient une fiabilité moyenne de 3,0/5 sur l’ensemble de ses moteurs et boîtes ; son point le plus faible est noté 1/5. Elle reste une bonne affaire si l’on choisit la bonne motorisation : certaines versions sont à éviter.
Quel moteur éviter sur la 308 3 ?
À éviter ou à surveiller de près : 1.2 PureTech 130 (1/5) – Courroie de distribution humide qui se délite (crépine bouchée, casses moteur) et consommation d’huile : moteur à éviter sans preuve d’entretien et de prise en charge Stellantis ; 1.5 BlueHDi 130 (2/5) – Chaîne de distribution qui casse (corrigée en 2023), AdBlue capricieux.
Combien coûte une 308 3 d’occasion ?
Estimation 2026 : 50 000 – 80 000 km : 19 000 – 26 000 €; 100 000 – 150 000 km : 15 000 – 19 000 € (peu d'offres). Le prix dépend surtout de l’état, du kilométrage et de l’historique d’entretien.
La 308 3 a-t-elle une courroie ou une chaîne de distribution ?
Selon le moteur : 1.2 PureTech 130 : Courroie humide – à surveiller (≈ 6 ans / 100 000 km) ; 1.5 BlueHDi 130 : Chaîne + courroie de pompe – contrôle de l’allongement conseillé ; Hybrid 180 (rechargeable) : Chaîne – pas de remplacement programmé.
Les autres générations de la Peugeot 308
Peugeot 308308 2 · 2013 – 2021★★★★☆ 3,5/5⚠ Points faibles12 000 – 16 000 €Peugeot 308308 1 · 2007 – 2013★★☆☆☆ 2,5/5⚠ Points faibles4 000 – 6 000 €
Les notes de fiabilité sont indicatives (de 1 à 5) et reposent sur la réputation générale des moteurs et des boîtes, pas sur des statistiques de pannes. Voir la méthode.